Pakokaasupäästöhaittojen vähentäminen : Dieci Pegasus -kurottajassa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli asentaa pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä Dieci Pegasus -kurottajaan. Opinnäytetyö tehtiin asiakkaan toimeksiantona.

Ensimmäisenä työssä esitellään dieselmoottorin toimintaperiaate sekä erilaisia dieselpolttoaineen ruiskutustekniikoita. Sen jälkeen työssä esitellään dieselmoottoreiden pakokaasujen synty ja koostumus. Lisäksi käsitellään pakokaasujen terveysvaikutuksia ihmiskehoon.

Dieci Pegasus -kurottajasta selvitettiin pakokaasupäästöjen koostumus tutkimalla pakokaasujen lämpötila ja moottorin kuormitusaste. Työssä myös vertailtiin kahden eri järjestelmän, EHC HT -suodattimen ja CatFiren, soveltuvuutta kurottajaan. Vertailu osoitti, että EHC HT -suodatin soveltui paremmin Dieci Pegasus –kurottajaan kun sillä työskennellään sisätiloissa. Regenerointitilanteessa CatFiren tuottama lämpötila on huomattavasti korkeampi, kun taas EHC HT –suodatin ei nosta pakokaasun lämpötilaa.

Työssä kuvataan EHC HT 35 -suodattimen asennuksen suunnittelu ja asennus Dieci Pegasus -kurottajaan.

The aim of this graduate study was to install an exhaust after treatment system to a Dieci Pegasus Telehandler. The study was commissioned by a client.

Firstly, the study presents the working principles of a diesel engine and also different diesel injection systems are examined. The study demonstrates how the exhaust gases are produced and also the composition of them is analyzed. Furthermore, the impact of ex-haust gases on human health is assessed.

The study investigated the composition of exhaust gases by researching exhaust gas tem-peratures and the loading level of the engine. In addition, two different systems and their compatibility to Telehandler Dieci Pegasus were compared. The comparison revealed that an EHC HT –Filter was more suitable for a Dieci Telehandler when used indoors. It was also discovered that in the regeneration phase the heat produced by CatFire is significantly higher than when an EHC HT –Filter is used, which does not raise the temperature of ex-haust gases.

As a result of the study, the EHC HT filter was chosen and in the attachment it is described how the installation of the filter was designed and carried out.