Anjanpuiston pientaloalueen meluselvitys

Abstract

Opinnäytetyössä selvitettiin Anjanpuiston pientaloalueelle kohdistuvaa tieliikennemelun tasoa. Tutkimuskohde sijaitsee Imatran kaupungilla Saareksiinmäen alueella noin 450 metrin etäisyydellä valtatie 6:sta. Meluselvityksessä keskityttiin pääsääntöisesti valtatie 6:lta saapuvan melun tutkimiseen, sillä se oli ainut äänilähde joka kuului selkeästi alueelle korvakuulolta. Työ tehtiin Imatran kaupungin kaavoitusosaston toimeksiannosta. Anjanpuiston pientaloalueelle on suunnitteilla sijoittaa 25–30 erillispientalotonttia.

Meluselvityksen perustana toimi Valtioneuvoston päätös 993/1992, jossa on määritetty melutason ohjearvot ympäristömelulle. Ohjearvojen ei tulisi ylittyä. Päätöksessä ohjearvoiksi on asetettu päiväajalle (klo 7–22) keskiäänitasoksi 55 dB ja yöajalle (klo 22–7) 45 dB uuden alueen periaatteella. Mittauspisteet valikoitiin Anjanpuiston pientaloalueella sillä perusteella, missä oli oletettavasti suurin melukuormitus. Tutkimuksiin sisällytettiin myös muita mittauspisteitä vertailukohteiksi, tutkimusalueen keskiosasta sekä valtatie 6:n välittömästä läheisyydestä. Mittauspisteissä suoritettiin myös terssikaistamittaukset melun laadun tutkimiseksi. Kaavoituksen pyynnöstä suoritettiin myös lisätutkimus, jonka tarkoituksena oli tutkia kohdealueella sijaitsevan loivasti nousevan rinteen melueristävyyttä. Valtatie 6:n varrella suoritettiin myös yhden mittauskerran aikana liikennelaskenta, tarkoituksena oli selvittää päiväajan keskiäänitaso laskennallisesti kun mittaukset kestävät vain 30 minuuttia.

Melumittaukset suoritettiin kohdealueella elo-syyskuu 2015 välisenä aikana. Mittauksia suoritettiin arkipäivisin olettaen liikenteen olevan aktiivisinta kyseisinä ajankohtina. Mittaukset aloitettiin klo 12–15 välisenä aikana ja äänitasoja mitattiin 24 tuntia jatkuvatoimisilla mittauksilla. Mittauspäivän valinta ja mittausten suorittaminen tehtiin ympäristöministeriön ohjeen 1/1995 mukaisella tavalla. Mittaustuloksista huomattiin, että päiväohjearvo 55 dB ei ylittynyt missään kohdealueen sisäisessä mittauspisteessä. Yöohjearvo 45 dB sen sijaan ylittyi lähes jokaisessa mittauspisteessä. Suuren etäisyyden ja mittalaitteen yhteinen epävarmuus oli 9 dB. Suuren virhemarginaalin vuoksi ei voida siis sanoa varmuudella, ylittyvätkö arvot todellisuudessa.

Anjanpuiston pientaloalueen käyttämistä asuinalueen laajentamiseen ei ole varsinaisia esteitä; kuitenkin meluntorjuntatoimenpiteille voi olla alueella tarvetta. Laajennusprosessin aikana on oletettavaa, että alueen maaston muotoihin ja kasvillisuuden määriin tulee muutoksia, tämä saattaa toimia ääntä vahvistavana tekijänä. Työssä on esitetty esimerkki mahdollisesta meluntorjuntatoimenpiteestä. Lopullisiin toimenpideratkaisuihin kuitenkin vaikuttaa se, miten tontit on tarkoitus sijoittaa alueelle, meluntorjuntatoimenpiteet tulisi mukauttaa tämän perusteella.

The objective of this thesis was to research the noise levels caused by traffic in the Anjanpuisto housing estate area, which is located in city of Imatra, Saareksiinmäki district, and distance of 450 meters from the highway 6. The noise coming from the highway 6 was the main priority in the noise level research, this was because it was the only noise source which was clearly hearable by ear in the research area. This thesis was assigned by city of Imatra, city planning department. It is planned that 25–30 small house lots were to be situated in the Anjanpuisto housing estate area.

The basis of this research was the Governments order given in 1992, which determines the guideline values for the environment noise in residential area, the guideline values should not be exceeded. The guideline value for daytime (from 7 am to 10 pm) equivalent sound level is 55 dB and for nighttime (from 10 pm to 7 am) it is 45 dB, this nighttime value is for new areas only. The measuring points were placed in areas which had assumingly the largest noise levels. The research included also few other measuring points for comparison purposes, these points were located near highway 6 and the center of the target area. 1/3 octave measurements were also conducted in these points, the goal was to research the nature of the sound that was present. Due to the city planning department’s request, another research was conducted concerning the noise reduction qualities of the nearby hill which was located in the target area. During one of the measurement sessions, a traffic calculation was conducted, the purpose for this was to calculate the daytime equivalent sound level mathematically when the measurement time is only 30 minutes.

The sound level measurements were conducted in 2015 from August to September, measurements took place during weekdays, assuming that the traffic was more active compared to weekends. Measurements were commenced variably during 12 am–3 pm, measurement time was 24 hours from the starting point. Choosing the appropriate days for measuring and measuring itself was conducted according to the ministry of environment’s guide which was given in 1995. The results indicate that the daytime guideline value 55 dB was not exceeded in any measuring point inside the target area, but nighttime value 45 dB on the other hand was exceeded in almost every point. The long distance from the noise source and the error of the sound level meter gave a combined uncertainty value of 9 dB. Hence the great margin of error, it cannot be said with certainty that the guideline values would really exceed.

There are no actual obstacles for using Anjapuisto housing estate area for expanding the residential area, but there still might be need for noise reduction procedures. It is very likely that during the expansion process there will be modifications around the area, such as changes to the terrain and changes to the amount of vegetation, these changes might amplify the noise in the area. This report presents an example for a possible noise reduction procedure. In the final procedure decisions the lot placements must be taken into account and the noise reduction procedures should be executed accordingly.