Katsastustoiminta osana raskaan kaluston korjaamoketjua

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli tuottaa toimeksiantajalle informaatiota raskaiden ajoneuvojen katsastustoiminnan aloittamisen arviointiin. Työssä käsiteltiin katsastustoiminnan lakisääteisiä edellytyksiä, toimipaikkakohtaisia kustannusrakenteita sekä kannattavuutta kahdella eri tavoin määritetyllä asiakasmäärällä. Lisäksi työssä tutkittiin alan tulevaisuuden näkymiä ja raskaan kaluston katsastustoiminnan kehitystä.

Opinnäytetyön lähtökohtana on 1. heinäkuuta 2014 voimaan tullut laki ajoneuvojen katsastustoiminnasta, jonka tarkoituksena on hillitä hintojen nousua ja lisätä kilpailua katsastusalalla. Tämä laki erottelee kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen toimiluvat toistaan ja mahdollistaa määräaikais- ja valvontakatsastusten suorittamisen korjaamoilla. Lisäksi laki lieventää muun muassa katsastajilta vaadittavaa pohjakoulutusta. Lainsäädäntöön liittyen työssä käsiteltiin myös katsastusalaa koskevia asetuksia ja liikenteen turvallisuusviraston määräyksiä.

Selvityksessä kävi ilmi, että vain yhdellä toimipaikalla on tilojen ja laitteiden osalta täydet valmiudet katsastustoiminnan aloittamiseen ja että yksi toimipiste ei tilojensa puolesta täytä katsastustoimipaikalle säädettyjä vaatimuksia. Toimipisteistä kaksi puolestaan sijaitsee niin lähellä toisiaan, ettei toiminnan aloittaminen molemmissa ole kannattavaa. Kustannuslaskelmien pohjalta nähtiin, että 0-tulokseen pääsemiseksi jokaisen toimipaikan tulisi katsastaa vuodessa noin 500 ajoneuvoa ja tavoiteltuun 72 000 euron voittoon yli 867 ajoneuvoa. Suurimmat yksittäiset kuluerät yhtä toimipaikkaa lukuun ottamatta olivat palkka- ja vuokramenot. Kuluihin voidaan kuitenkin vaikuttaa, jos katsastaja pystyy tekemään muuta tuottavaa työtä silloin, kun katsastuksia ei ole ja tilaa pystyisi käyttämään myös muihin tarkoituksiin.

Toiminnan aloittaminen on täyspäiväisellä katsastajalla tässä työssä esitettyjen lukujen valossa kannattavaa vain toimipaikoissa 1 ja 6. Toisaalta katsastusalan tulevaisuuden arvaamattomuus tekee toiminnan aloittamisen kannattavuuden arvioinnista hankalaa.

The purpose of this thesis was to provide information for the client to help to evaluate the possibility of starting vehicle inspections as a part of their daily operations. In this study, the legal requirements, the cost structure by repair shop branch and the profitability with two different ways of defining the possible number of customers, were examined. Also, the future and the development of vehicle inspections were studied.

The basis of this thesis is the law on vehicle inspections that took effect on July 1, 2014. The aim of the new law is to restrain the price growth and increase competition in the vehicle inspection business. This law separates the inspection licenses for light and heavy vehicles and makes it possible to execute annual vehicle inspections at vehicle repair shops. In addition, the law reduces the education requirements of the inspector. As a part of the study, also the decrees and specifications issued by different Finnish authorities were researched.

This thesis shows that only one of the eight repair shop branches meets all the requirements set on the facility and the equipment. At one of the branches, inspections cannot be done due to the facility requirements. Two of the branches happen to be located so close to each other that the start of inspection business would not be profitable in both. It is shown in the cost estimates that in order to reach zero profit, each branch should inspect about 500 vehicles annually and to reach the desired profit of 72,000 euros, each branch should inspect over 867 vehicles. With the exception of one branch, the greatest individual costs are rents and salaries. Those costs can be influenced if the inspector is capable of doing other productive work while there are no vehicles to inspect and the facility can be used for other purposes.

According to these calculations, starting the vehicle inspections with a fulltime inspector would be profitable only in branches 1 and 6. On the other hand, the unpredictable future of the business makes it hard to evaluate the profitability.