Etäteoriatunteja autokoulun asiakkaille?

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia, kannattaisiko toimeksiantaja Autokoulu X:n tarjota asiakkailleen etäteoriaopetusta. Aihe on ollut hyvin ajankohtainen, sillä etäopetuksen mah-dollisuus sallittiin laissa vasta 1. marraskuuta 2015 alkaen. Työ rajattiin käsittelemään henkilöauto-oppilaita, sillä teoriatunteja on henkilöauto-oppilailla eniten käytävänä, jolloin etä-teoriapalvelusta olisi mahdollista saada eniten hyötyä. Lisäksi B-henkilöauto-oppilaat ovat autokoulun ympärivuotiset asiakkaat ja siten myös suurin asiakasryhmä.

Tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää asiakkaiden ja henkilökunnan kiinnostusta ja toiveita etäteoriapalvelua kohtaan. Tutkimusmenetelmänä käytettiin teemahaastattelua. Tutkimuksessa haastateltiin Autokoulu X:n liikenneopettajia ja B-henkilöauto-oppilaita sekä lähitulevaisuudessa autokouluun hakeutuvia henkilöitä. Lisäksi opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää millä tavoin palvelu voidaan toteuttaa sekä mitkä sen kustannukset tulisivat olemaan. Kustannuksia laskettiin sekä sisäisesti tuotetulle palvelulle että ulkoistetulle palvelulle.

Opinnäytetyön teoreettinen viitekehys koostuu kahdesta osasta. Ensin tarkastellaan palvelua käsitteenä, palvelun tuotantoa ja kulutusta sekä palvelua kilpailutekijänä. Lisäksi käsitellään palvelujen tarjoamista verkossa sekä palvelujen ulkoistamista. Toinen osa käsittelee kustannuslaskentaa ja siinä käydään läpi kustannusluokituksia sekä kustannuslaskennan menetelmiä.

Tutkimustulosten perusteella voidaan todeta, että etäteoriapalvelusta ollaan kiinnostuneita ja lähes jokainen haastateltava olisi käynyt tai haluaisi käydä osan teoriatunneista virtuaalisesti. Haastatteluissa kävi ilmi, että Autokoulu X:n kannattaisi tarjota sekä lähiopetusta että etäteoriatunteja rinnakkain. Jotta etäteoriapalvelu olisi asiakkaille mielekäs, tulisi panostaa palvelun toteuttajien ammattitaitoon sekä laitteiden toimivuuteen. Liikenneopettajien tulisi osallistaa oppilaita tuntien aikana, jotta mielenkiinto oppituntia kohtaan pysyisi yllä.

Kustannuslaskelmista kävi ilmi, että oma etäteoriapalvelu ei vaatisi suurta alkuinvestointia, mutta opetusjärjestelmän käytön opettelemiseen ja tuntien suunnittelemiseen kuluisi työaikaa. Lisäksi haasteena olisi löytää sopivia ajankohtia ylimääräisten tuntien pitämiselle. Ulkoistetun palvelun etuna olisi sen vaivattomuus. Ulkoistetun palvelun kustannukset saattaisivat kuitenkin olla suuremmat, mikäli asiakkaat innostuisivat käyttämään palvelua runsaasti. Näin ollen kustannusten ennakoiminen ja hallitseminen tulisi haasteeksi.

Tutkimustulosten ja kustannuslaskelmien pohjalta luotiin kaksi erilaista toimintaehdotusta Autokoulu X:lle. Ensimmäisessä vaihtoehdossa on huomioitu, että palvelu haluttaisiin toteuttaa mahdollisimman kustannustehokkaasti. Tällöin Autokoulu X:n kannattaisi ensin tarjota oppilailleen mahdollisuutta käydä Suomen Autokoululiiton etäteoriatunneilla ja oppilaiden kiinnostuksen mukaan alkaa tuottaa palvelua sisäisesti. Toinen vaihtoehto on tarjota asiakkaille mahdollisuutta käydä LIITU ry:n etäteoriatunneilla. Tämä ratkaisu saattaisi tuoda enemmän lisäkustannuksia, mutta se myös toisi asiakkaille mahdollisuuden suorittaa teoriatunnit hyvinkin nopealla aikataululla.

The purpose of the thesis project was to study if it is profitable for Driving school X to provide their customers with virtual theory lessons. The subject has been topical, because virtual theory lessons were not allowed until the first of November 2015. This work is limited to passenger car students because they have more theory lessons to attend to than other customers, so the virtual theory service would be the most beneficial for them. Passenger car students are also a year-round customer group and therefore also the biggest customer group.

The study aims to find out if the staff and customers are interested in virtual theory lessons and if they would have some preferences regarding the implementation of such lessons. A theme interview was used as a research method. Interviews were conducted with driving school teachers, customers and persons who are going to intend to driving school in the near future. The authors also studied how virtual theory lessons can be organized and what are the costs. The costs were calculated for internal and outsourced services.

The theoretical framework consists of two parts. The first part concerns the theory of service production and consumption, service as a competition factor, online services and outsourcing. The second part concerns cost accounting and handles cost classifications and cost accounting methods.

On the basis of the research results, it can be stated that the interviewed people are interested in virtual theory lessons. Almost every interviewee would have taken or will take at least a few virtual lessons. It appeared in the interviews that Driving school X should provide both classroom teaching and virtual theory lessons concurrently. The lessons should be provided by someone who has good teaching and technological skills and the devices should work perfectly. The teacher should give small tasks to the students during the lessons so the students would be interested in the lessons.

The cost calculations revealed that an internally produced service do not require large starting investments, but it takes working time to learn how to use the teaching system and how to execute the virtual lessons. It would also be challenging to find time for the extra lessons. The outsourced service would be an effortless solution. However, the costs may increase substantially if the customers want to attend to several lessons. In this situation it would be challenging to anticipate and to govern the costs.

Based on the study and the calculations two operating plans for Driving school X were created. The first plan pays attention to minimizing the costs. Driving school X should provide their customers a possibility to attend to Suomen Autokoululiitto’s virtual theory lessons. If the customers prove to be interested in the service, Driving school X should start to produce the service internally. The second plan is to provide customers with the possibility to attend virtual theory lessons by LIITU ry. This may be the more expensive choice, but it would be better service for the customers, because LIITU provides the lessons several times a week.