Palveluliikenteen aikataulujen uudistaminen

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli luoda Jyväskylän kaupungille kolme erilaista vaihtoehtoa palveluliikenteen aikataulujen uudistamiseen. Tehtävänä oli selvittää käytössä olleen aikataulujärjestelmän hyvät puolet ja ongelmakohdat ja suunnitella näiden pohjalta kolme, pohjaratkaisultaan erilaista aikatauluvaihtoehtoa. Työssä vastattiin kysymykseen ”Millä tavoilla palveluliikenteen aikatauluja voidaan parantaa?”

Opinnäytetyö on toiminnallinen. Työ pohjautui palvelu- ja joukkoliikenteeseen, aikataulutukseen, lainsäädäntöön ja asiakaspalveluun perustuviin teorialähteisiin. Teorian ohella myös toimeksiantajan antamat ohjeet, sidosryhmiltä saadut kommentit sekä aiheeseen liittyvät lait ohjasivat opinnäytetyön empiriaosuuden etenemistä. Tutkimustapana työssä on käytetty tapaustutkimusta.

Jyväskylän kaupungille pystyttiin opinnäytetyön avulla tarjoamaan kolme toisistaan poikkeavaa aikatauluratkaisua. Vaihtoehtoja voitiin myös analysoida sekä positiiviselta että negatiiviselta kannalta. Opinnäytetyön avulla toimeksiantajalle saatiin luotua pohjaratkaisu, jonka päälle tulevaa palveluliikenteen aikataulujen muutosta pystytään rakentamaan. Työn tuloksien todellinen vaikutus saadaan kuitenkin selville vasta, kun palveluliikenteen aikataulujen uudistaminen on viety loppuun asti.

The objective of this thesis was to create three different options for rescheduling timetables in service transport to City of Jyväskylä. The objective was to examine the advantages and disadvantages of the current timetables and to design three different timetable options based on those findings. The goal of this thesis was to answer a question “In what ways can the timetables be improved in service transport?”

The nature of this thesis is functional. The theoretical framework was constructed on service transport, public transport, timetables, legislation and customer service. Guidance given by the commissioning company, comments obtained from different stakeholders and laws that affect service transport were other factors that guided the empirical part of the thesis. Case study was used as a research method.

Three different timetable options were offered to City of Jyväskylä with this thesis. It was also possible to analyze these options from positive and negative sides and thanks to that, it was possible to create a base for rescheduling timetables in service transport. However, the effect of this thesis can only be seen when the rescheduling of the timetables in service transport has been completed.