Geneerisen testijärjestelmän implementointi Itävaltaan vähäliikenteisten rataosien testaukseen

Abstract

Yhtenä opinnäytetyön tavoitteista oli tehdä toimiva testijärjestelmä, jolla voidaan ohjata itävaltalaisia rautatieturvalaitteita. Testijärjestelmä vietiin Itävaltaan testattavaksi paikalli-silla turvalaitteilla. Lisäksi haluttiin myös selvittää suomalaisten ja itävaltalaisten turvalai-tevaatimuksien eroja. Vaatimuksien vertailulla saatiin selville, voitaisiinko tehdä rautatie-järjestelmiä Itävaltaan suomalaisten vaatimuksien mukaan vai tarvitaanko tehdä muutok-sia rautatiejärjestelmään.

Työ toteutettiin SILworX -ohjelmointityökalulla. Testijärjestelmä testattiin ensin opastin- ja vaihdesimulaattoria käyttäen ja tämän jälkeen lähetettiin Itävaltaan testattavaksi. Vaatimuksien määrän takia vertailu rajattiin vain kulkuteihin liittyviin vaatimuksiin. Itävaltalaiset vaatimukset olivat saksan kielellä ja vaatimuksien selvittämiseksi jouduttiin käyttämään ulkopuolista kääntäjää.

Tuloksena saatiin kehitettyä testijärjestelmä, jolla pystyttiin ohjaamaan suomalaisia turvalaitteita, mutta testatessa itävaltalaisia turvalaitteita ilmeni muutamia ongelmia. Ongelmien syitä ei ollut mahdollista selvittää opinnäytetyön aikana. Vaatimuksien vertailussa saatiin selville, että itävaltalaiset vaatimukset poikkeavat suomalaisista vaatimuksista. Vaatimuksista löytyi paljon samankaltaisuuksia, mutta vaatimuksien määrissä syntyi eroja. Tulokseksi saatiin, että suomalaisten vaatimuksien mukaan ei voida tehdä rautatiejärjestelmiä Itävaltaan.

Testaamalla itävaltalaisia turvalaitteita saadaan tulevaisuuden kannalta tärkeää tietoa turvalaitteiden toimivuudesta. Voidakseen alkaa tekemään rautatiejärjestelmiä Itävaltaan, joudutaan selvittämään tarkasti Itävallan vaatimukset.

The purpose of the Bachelor’s thesis was to make a functional test system which can control the safety devices in the Austrian railway. The test system was exported to Austria for testing of the local safety devices. Additionally, the goal was to find out the differences between Finnish and Austrian requirements on safety devices. The comparison of the requirements found out if, it is possible to make the railway systems in Austria with Finnish requirements or if changes are needed.

The work was carried out by using the SILworX software. The test system was first tested with the use of the signaling and switch simulator and was then sent to Austria for the testing. Because of the scale of the requirements, the comparison was made only by comparing the requirements for the routes. The Austrian requirements were in German and therefore the author had to rely on external translators for the translation requirements.

As a result, a test system developed which was able to control the Finnish safety devices, however when testing the Austrian safety devices a few problems emerged. It was not possible to investigate the causes of the problems during the thesis project. Comparing the requirements it was discovered that the Austrian requirements differ from the Finnish requirements. Many similarities were found in the requirements was their amount. As a result, railway systems in Austria cannot be according to the Finnish requirements.

The testing of the Austrian safety devices provides important information for the future on the functioning of the safety devices. In order to start making railway systems in Austria, it is necessary to define the Austrian requirements precisely.