Prall-laitteiston kehittäminen

Abstract

Opinnäytetyö tehtiin Liikenneviraston ja Päällystealan neuvottelukunta PANK ry:n laboratoriotoimikunnan toimeksiannosta. Opinnäytetyön keskeisenä tarkoituksena oli kehittää ja yhdenmukaistaa Prall-laitteistoa ja työmenetelmiä. Prall-menetelmällä testataan päällysteen nastarengaskulumiskestävyyttä.

Opinnäytetyöhön on koostettu tärkeimmät viime vuosina tehdyt tutkimukset ja vertailukokeet Prall-laitteen kehityksestä. Lisäksi tehtiin vertailu Suomen viiden Prall-laitteen välillä, sekä laadittiin korjaus-, sekä yhdenmukaistamisehdotukset uusittavuusarvon parantamiseksi, sekä testaustavan ja laitteiden yhdenmukaistamiseksi. Lähdemateriaalina tutkimustyölle oli ruotsalaisen VTI:n, yhteispohjoismaisen NordFoU:n, sekä suomalaisten laboratorioiden julkaisemia tutkimusraportteja.

This Bachelor's thesis was commissioned by the Finnish Transport Agency, Liikennevirasto and Päällystealan neuvottelukunta PANK ry. The main purpose was to develop and standardize the Prall equipment and work methods. The Prall method is used to test the wear properties of the pavement caused by the use of studded tires.

The most important studies and comparative tests conducted on Prall equipment in the past few years were compiled in the thesis. In addition, a comparison between five equipment setups were made and relating to that, standardizing and correcting suggestions were made to enhance the reproducibility and to standardize the test method and equipment. The publications by the Swedish VTI and by NordFoU and Finnish laboratories were used as a reference material.