Logistiikka öljyntorjunta-alueen rannikolla

Abstract

Tämän opinnäytetyön päätavoitteena oli kehittää Satakunnan pelastuslaitoksen öljyntorjunnan jo olemassa olevia toimintamalleja ja öljyntorjunnan logistiikan operatiivista suunnittelua. Tutkimus jaettiin useampaan alatavoitteeseen, joita lähdettiin kehittämään.

Tutkimus oli osa Satakunnan pelastuslaitoksen syksyn 2017 öljyntorjunnan kehittämishanketta. Hankkeessa tullaan kehittämään öljyntorjuntasuunnitelmaa, sillä sen ei katsottu olevan riittävän seikkaperäinen.

Tutkimustyötä tehtiin useilla eri tavoilla. Soveltuvia rajoituspuomien laskupaikkoja etsittiin ja tarkastettiin fyysisesti paikan päällä, muita kuin viranomaistoimijoita haastateltiin ja lähdemateriaalin avulla tutkittiin öljyjätteen logistista ketjua.

Tämän opinnäytetyön tuloksena Satakunnan pelastuslaitokselle syntyi syvempi käsitys öljyntorjunnan logistiikan järjestelyistä ja valmiuksista. Rajoituspuomeille löydettiin optimaaliset paikat, joista ne ovat helposti laskettavissa veteen. Vapaaehtoisten ja muiden avustavien toimijoiden resursseja saatiin kartoitettua ja kerättyä yksiin kansiin. Tilannekuvajärjestelmä Borikseen saatiin päivitettyä Satakunnan luonnonsuojelu- ja pohjavesialueet. Tutkimuksen tuloksena Satakunnan pelastuslaitos tietää, miten toimia öljyjätteen kanssa, kun se ollaan kerätty vedestä talteen.

The main purpose of this thesis was to improve the existing operating models and the operative planning of logistics in the Satakunta rescue department. The research was divided into subgoals, which began to be developed.

The research was part of Satakunta rescue department’s oil spill plan development program on Fall of 2017. The purpose of the program was to improve the oil spill plan, as it was not detailed and thorough enough for use.

The research work was concluded in various ways. Suitable locations for lowering the oil spill containment booms were located and evaluated on site, the multiple volunteer organizations were interviewed and source material was used to find the solutions for the logistic chain of the oil waste.

As a result of this thesis, the Satakunta rescue department has a deeper understanding on the logistics of oil spill response and the associated readiness’s. Optimal locations were found from which the oil spill containment booms can be easily lowered onto the water. Resources of the volunteer services were mapped and collected together. The situational awareness system Boris can be updated with nature preservation- and ground water areas. After this research, the Satakunta rescue department also knows, how to handle the oil waste after collecting it from the surface of the water.