Automaatio- ja valvontajärjestelmien aiheuttamat häiriöt nopean hytillisen pelastusveneen ohjailussa

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena oli automaatio- ja valvontajärjestelmien aiheuttamat häiriöt nopean hytillisen pelastusveneen ohjailussa. Taustatyönä aihetta varten tutustuin sekä kotimaiseen että ulkomaiseen ohjaamotyöskentelymenetelmiä ja komentosiltayhteistyötä käsittelevään aineistoon. Taustamateriaalina käytettiin myös Suomen Meripelastusseuran oman ohjaamotyöskentelymenetelmän materiaalia.

Opinnäytetyössä tutkittiin alusten ohjaamoon sijoitettujen koneistoautomaatio- ja logiikkajärjestelmien vaikutusta alusten turvalliseen ohjailuun. Nopeiden alusten navigointia varten on kehitetty hyvin kattavia työkaluja, mutta muiden järjestelmien vaikutuksesta turvalliseen ohjailuun ei ole Suomen Meripelastusseuralla omaa koulutusmateriaalia.

Aihetta varten haluttiin kerätä kyselytutkimuksella kokemuksia aluksia käyttäviltä henkilöiltä. Kyselytutkimus lähetettiin kaikille Suomen Meripelastusseuran nopeiden hytillisten pelastusalusten päälliköille. Tutkimusmenetelmäksi valikoitui kvantitatiivinen tutkimus, joka toteutettiin verkkopohjaisena kyselytutkimuksena.

Kyselytutkimuksessa esiin tulleiden vastausten pohjalta laadittiin kolme teknistä kehitysehdotusta nykyisten ja tulevien alusten kehittämistä varten. Lisäksi tämän opinnäytetyön tutkimustuloksia voidaan käyttää koulutusmateriaalina ohjaamotyöskentelyn koulutuksessa.

The subject of this thesis was: “Disruptions in operating of fast rescue vessels caused by automation and monitoring systems”. As a background for the subject I familiarized myself with both national and foreign materials dealing bridge resource management and bridge co-operation. As a background material I also used the materials of the Finnish Lifeboat Society’s own bridge resource management.

In the thesis I studied the effects of engine automation and logic systems located in a cockpit to a safe operating of vessels. There are very versatile tools developed for navigation of fast rescue vessels, but the Finnish Lifeboat Society does not have own training material about the effects of other systems to a safe operating of boats.

For the thesis I wanted to gather information with a poll about the experiences of people using these vessels. The poll was sent to all of the coxswains of the fast res-cue vessels in the Finnish Lifeboat Society. As a research method I chose the quantitative study which was executed as a web based poll.

Based on the answers of the poll I made three technical improvement suggestions on the further improving of the current and future vessels. Furthermore the research results of the thesis can be used as a training material for the training of bridge re-source management.