Teknisiä innovaatioita, jotka tukevat autonomisten laivojen kansipuolen operointia

Abstract

Opinnäytetyö toteutetaan yhteistyössä Rolls-Royce Marinen kanssa ja sen aiheena ovat tekniset innovaatiot, jotka tukevat autonomisten laivojen kansipuolen operointia.

Merenkulku elää tällä hetkellä suurien muutoksien keskellä, kun teknologiayhtiöt pyrkivät edistämään autonomisten laivojen läpimurtoa. Robotisaatio on muuttanut työelämää viimeisten vuosikymmenien aikana ja tulee muuttamaan sitä edelleen tulevina vuosina. Ei olekaan ihme, että laitteiden keinoäly on paljon mediassa käsitelty trendikäs aihe. Rolls-Royce on yksi johtavista yhtiöistä merenkulun automaation alalla.

Tutkielma tarkoituksena on esitellä teknisiä innovaatioita, joiden ansiosta autonomisten laivojen tulo maailman merille on mahdollista. Tutkielmassa pyritään myös ideoimaan, miten yleisempien alustyyppien lastaus tulee muuttumaan, kun etäohjatut tai autonomiset alukset saapuvat satamaan. Tutkielma ei käsittele aiheeseen liittyviä lakikysymyksiä tai konepuolen mahdollisia muutoksia.

Työn merkittävimpinä lähteinä toimivat Rolls-Roycelta saadut tiedot. Autonomisten aluksien lastausta koskevat kappaleet perustuvat satamavierailuihin sekä yhteistyöhön Rolls-Roycen kanssa.

The thesis was written in co-operation with Rolls-Royce marine and its subject is technical innovations which support deck side operations in autonomous ships.

The maritime sector is currently experiencing major changes, as technology companies are trying to push for the breakthrough of autonomous ships. Robotization has already changed and will change working life in the coming years in many different industries. The artificial intelligence is a trendy topic that is much discussed in the media. Rolls-Royce is one of the leading companies in the field of maritime automation.

The aim of this thesis is to introduce technical innovations that will allow the autonomous and/or remote-controlled ships to enter the seas of the world. It is also discusses ideas of how the loading of most typical ship types is going to change from present to future when the ships potentially do not have a crew. Legal and engineering matters related to this change will be excluded from the thesis.

The most significant sources of the thesis come from Rolls-Royce. Chapters of the loading of autonomous vessels are based on port visits and cooperation with Rolls-Royce.