Rengaskitkan mittausajoneuvo

Abstract

Tämän insinöörityön tavoitteena on laatia konseptisuunnittelu rengaskitkan mittausajoneuvosta. Työssä luotiin konseptisuunnittelu täysin uudenlaisesta testiajoneuvosta tilaajalle. Testiajoneuvon vaatimuksena on, että se on täysin sähkövoimakäyttöinen ja toiselta testattavalta takarenkaalta on pystyttävä mittaamaan pysty- ja pituussuuntaisia voimia, joita siihen kohdistuu. Työn tilaaja tarvitsee testiajoneuvoa auton talvirenkaiden testaamiseen ja tuotekehitykseen.

Työ aloitettiin tutustumalla Yhdysvalloissa Ride Solutions Inc:n jo aiemmin rakentamaan testiajoneuvoon, joka on täysin polttomoottorikäyttöinen. Lähtötietoina toimi F1805-standardi, joka on määritetty yhden yksilöllisen renkaan voimien mittaamiseen suoralla linjalla ja radalla, joka on lumi- tai jääpintainen. Energian tarvelaskelmien perusteella valittiin täyssähkökäyttöiselle voimansiirrolle toteutuskelpoisin konseptivaihtoehto. Valitun täyssähkökäytön perusteella koottiin sähköjärjestelmästä toteutuskelpoinen kokonaisuus.

Tavoitteet saavutettiin, ja tuloksena syntyi toteutuskelpoinen konseptisuunnitelma, joka on mahdollista toteuttaa tässä opinnäytetyössä esitetyllä tavalla. Avoimeksi jäi huurteenpoisto eli lämmitysjärjestelmä, 12 V:n akku ja korkeajänniteakusto. Kyseisistä komponenteista ei saatu sitovaa tarjousta tarjouskyselyistä huolimatta tämän insinöörityön aikana.

Testiajoneuvoa on mahdollista kehittää nykytekniikan kehityksen myötä ja lisärahoituksella.

The objective of this Bachelor’s thesis was to make concept design from a tyre measurement vehicle. The aim of this thesis was to create a concept design for a completely new type of a test vehicle, which was commissioned outside of Metropolia organization. The requirements for the test vehicle was that it is fully electric and the other testable rear tyre must be able to measure the vertical and longitudinal forces to which it is subjected. The commissioner needs the testing vehicle for winter tyres testing and product development.

The work was started by researching a test vehicle that was previously built by Ride Solutions Inc. which was fully powered by an internal combustion engine. Information was based on the F1805 standard, which is a standard set for measuring the forces of a single tyre on a straight line which is snow or ice-covered. On the basis of energy demand calculations, the most feasible concept option was chosen for a fully electric power transmission. Based on the full electric usage, a complete set of electrical systems were assembled.

The goals were reached, and as a result an implementable concept was designed which is possible to be constructed as this thesis informs. Defrosting, also known as heating system, 12 V and a high voltage battery remained for settlement. A quotation was not received during the making of this thesis for the previously mentioned components; even though requests were sent.

The test vehicle is possible to be further developed with technology improvements and additional funding.