Päästökaupan vaikutukset matkustajalentoliikenteeseen

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee ilmailun päästökaupan vaikutuksia matkustajalentoliikenteeseen. Tutkimuksen tutkimusongelmana oli kartoittaa mahdollisia vaikutuksia ja kustannuksia, joita ilmailun päästökaupalla tulee olemaan lentoyhtiöille matkustajalentoliikenteen osalta. Tutkimuksessa tutkittiin, vaikuttaako päästökauppa lentojen reittisuunnitteluun sekä päästöoikeuksien hinnan ja ostettavien päästöoikeuksien määrän vaikutusta kustannuksiin. Lisäksi tässä opinnäyteytössä vertailtiin eri lentokonetyyppien polttoaineen kulutusta, joka on suoraan verrannollinen lentokoneen tuottamiin hiilidioksidipäästöihin. Tästä syystä tutkimuksessa käytiin läpi myös miten lentokoneiden hiilidioksidipäästöjä voitaisiin vähentää. Tutkimuksessa pyrittiin myös kartoittamaan muita kustannuksia, kuten hallinnollisia kustannuksia, joita päästökaupasta aiheutuu lentoyhtiöille.

Työn teoreettinen osuus keskittyy päästökauppaan, lentoliikenteen päästöihin, ilmailun päästökauppalakiin ja lentokoneiden päästöjen vähentämiskeinoihin. Työssä on käytetty kvantitatiivisia tutkimusmenetelmiä, mutta tutkimukseen on haettu syventävää tietoa kvalitatiivisen tutkimuksen menetelmistä avoimella haastattelulla. Teoreettisen osuuden tietoja on kerätty kirjallisista lähteistä ja aiheen käytännönläheisempää tietämystä sekä avustavaa tietoa empiirisen osuuden laskelmiin on saatu haastattelemalla lentoyhtiö Blue1:n päästökauppavastaavaa.

Tutkimuksen perusteella voidaan todeta, että päästökauppa tuo tullessaan lentoyhtiöille kustannuksia, mutta myös sen, että välttämättä suuria operatiivisia vaikutuksia päästökaupalla ei lentoyhtiöille ole, ainakaan päästökaupan alkuvaiheessa. Lisäksi tämän tutkimuksen perusteella voidaan tehdä se johtopäätös, että kulut, joita lentoyhtiöille päästökaupasta tulee, tullaan siirtämään ainakin osittain matkustajille maksettaviksi esimerkiksi korotettuina lentolipun hintoina, reitistä ja markkinatilanteesta riippuen.

Jatkotutkimuksena olisi hyödyllistä ajan myötä tehdä tutkimus toteutuneista päästökaupan mukanaan tuomista kustannuksista sekä mahdollisista päästökaupan mukanaan tuomista toimintatapamuutoksista lentoyhtiöissä. Lisäksi olisi hyvä tutkia onko hiilidioksidipäästöjä onnistuttu vähentämään.

This study demonstrates the possible impacts and costs of Emission Trade on Commercial Air Travel. One part of the study was to evaluate whether Emission Trade has an effect on airline route planning and what kind of impact the value of Emission Allowance has on the total costs. Another part of the study comparied fuel consumption of different aircraft types as it is seen to be a direct link to the carbon dioxide emissions produced by aircraft. Hence, the study examined the ways of reducing aircraft carbon dioxide emissions. The study also aimed to demonstrate other costs, such as administrative costs caused by Emission Trade.

The theoretical part of this study focused on the Emission Trade, air travel emissions and the national Emission Trade Law. Also, ways of reducing aircraft emissions was examined. Both quantitative and qualitative research methods were used for this study. As a part of the qualitative research, an interview was conducted. Information was also gathered from literature related to the field of study and from the Internet. Practical information was obtained by interviewing an aircraft operator, Blue1’s emission trade specialist. The interview also contributed to the calculations in the empirical section of the study.

The findings indicated that the Emission Trade will bring extra costs to the airlines, however, it does not necessarily have a major impact on the operation of an airline, at least at the beginning of the Emission Trade. Based on the research, conclusions can be drawn that the costs of the Emission Trade will be at least partly contributed to by the passengers, for example higher flight fares, depending on the route and current market situation. Further study is needed to establish the actual costs and effects of Emission Trade. A further study could also focus on whether Emission Trade has had a positive or negative impact on carbon dioxide emissions produced by airlines.