Tukitoimien ja sekamiehityksen käyttöönoton vaikutukset merenkulkualan työvoiman riittävyyteen Suomessa

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää sekamiehityksen ja tonnistoveron käyttöönoton vaikutuksia työvoiman riittävyyteen suomalaisessa merenkulussa ja selvittää, mitä ongelmia on merenkulun ammattilaisten rekrytoinnissa suomalaisen meriklusterin näkökulmasta. Merenkulun tukitoimia ja opiskelijamääriä käsitellään erityisesti varustamoelinkeinon kasvun ongelmien hahmottamiseksi.

Työssä yhdistetään yleinen tutkimustieto merenkulun elinkeinon erityispiirteisiin. Työn teoriaosa työvoiman kehityksestä ja ulkomaisen työvoiman käytön ongelmista perustuu Suomen itsenäisyyden juhlarahaston ja Elinkeinoelämän valtuuskunnan tutkimuksiin. Suomalaisen merenkulun tukitoimien yksityiskohdat ja perustelut pohjautuvat kyseessä olevan lain valmistelumateriaaliin (HE 115/2007) ja Euroopan merenkulun kehityksen selvittäminen perustuu komission tiedonantoihin. Arviot suomalaisen tonniston lähiajan kehittymisestä perustuvat Suomen varustamoyhdistyksen näkemykseen.

Tutkimuksen johtopäätös on, että suomalainen merenkulku ja meriklusteri tarvitsevat ulkomaalaista työvoimaa. Lisäksi on kehitettävä alan vetovoimaisuutta, jotta saadaan alan oppilaitosten järjestämään koulutukseen lisää hakijoita. Tämän lisäksi on huolehdittava, että suomalainen yhteiskunta on kilpailukykyinen ulkomaisen työvoiman sitouttamisessa Suomeen. Juuri Suomen vetovoimaisuus kilpailtaessa korkeasti koulutetusta työvoimasta on toistaiseksi osoittautunut suureksi haasteeksi Suomelle

The object of this thesis was to determine effects of having international crews on both supply of labour for the Finnish maritime transport and on recruiting professional maritime transport personnel within the Finnish sea cluster. Maritime transport subsidies and the decline in the number of students in the field correspond to the problems in maritime transport, especially pages of appendices the problems the growth of shipping business.

The theoretic section of the study concerning development of the labour market and problems deriving from the use of foreign labour were based on research conducted by the Finnish Innovation Fund Sitra and the Finnish Business and Policy Forum EVA. This thesis applied general research data to the field of maritime transport as the consequences of using international crews have not yet been studied in adequate detail within the business. The details and conclusions concerning subsidies in the Finnish maritime transport were based on the preparation material for the law governing the issue. Information on development of maritime transport business within the European Union was based on the Communication given by the Commission: Strategic goals and recommendations for the EU’s maritime transport policy until 2018.

The conclusion of the study is that the Finnish maritime transport and sea cluster require foreign la-bour. In addition, it is essential that the Finnish society is able to compete in committing foreign la-bour to Finland. For now this has proven to be a great challenge to Finland.