Megasquirtin asennus ja säätö Opel B Asconaan

Abstract

Työn kohteena oli Opel B Ascona, johon asensin polttoaineen suihkutusjärjestelmän ja Megasquirtmoottorinohjauksen. Kohdeauton moottori oli mallimerkinnältään 2,0S, eli polttoaineseoksen muodostus oli toteutettu kaasuttimella. Lisäksi työssä oli tarkoitus tutkia, kuinka muutostyöt vaikuttivat pakokaasupäästöihin ja ajoneuvon kiihtyvyyteen. Kaasuttimilla varustetuissa moottoreissa ongelmana on niiden huono säädettävyys erilaisia käyttötilanteita varten. Tämän työn tavoitteena oli saada suhteellisen vanha moottori vastaamaan paremmin nykypäivän vaatimuksia muun muassa päästöjen suhteen. Valitsin moottorinohjausjärjestelmäksi Megasquirtin, koska sen monipuolinen säädettävyys ja suhteellisen halpa hinta olivat houkuttelevia. Minulla ei ollut aikaisempaa tietoa Megasquirtin kaltaisista jälkiasennettavista järjestelmistä, mutta toteutus onnistui mielestäni hyvin. Asennuksessa ja säätämisessä auttoi valmiina ollut tietämys tehdasasenteisista polttoaineen suihkutusjärjestelmistä. Tutkin pakokaasupäästöjä pakokaasuanalysaattorilla ja kiihtyvyyttä Racelogic Vbox II -laitteella. Mittaukset tehtiin ennen muutostöitä ja niiden jälkeen. Tuloksista voi todeta, että haitalliset pakokaasupäästöt pienenivät huomattavasti aikaisempaan verrattuna. Ajoneuvon kiihtyvyys parani myös hieman. Työ osoittaa, että jälkiasennettavalla moottorinohjauksella saavutetaan konkreettista hyötyä varsinkin vanhempiin autoihin asennettuna.

In this work I studied how an aftermarket electronic control unit will affect to exhaust gas emissions and acceleration of relatively old car. Subject of this project was Opel Ascona B with a carburettor engine. At first I had to change the carburettor to the electronic fuel injection system. Then I installed Megasquirt which controls to injection of fuel. After installation I tuned Megasquirt with Megatune computer program. I measured emissions with exhaust gas analyzer and acceleration with Racelogic Vbox measuring device. I did the measurements before and after changes. At the results it can be seen that harmful emissions reduced significantly and acceleration of the vehicle increased slightly. Relatively old car can be easily changed to meet better nowadays demands with an aftermarket fuel injection control unit.