Sähköautojen latausjärjestelmän tekninen määrittely : opas isännöitsijöille ja taloyhtiöille

Abstract

Poliittisen tahtotilan ja kuluttajien omien valintojen seurauksena sähköautot ja ladattavat hybridit yleistyvät Suomessa vauhdilla. Tämä aiheuttaa taloyhtiöille paineita hankkia latauslaitteita asukkaiden käyttöön.

Työn tavoitteena oli laatia tekninen opas sähköautonlatausjärjestelmistä isännöitsijöille ja taloyhtiöille. Oppaassa pyrittiin antamaan teknisesti riittävät lähtötiedot lakien ja standardien vaatimusten mukaiseen sähköautonlatausjärjestelmän hankintaan. Opinnäytetyön toimeksiantaja oli Schneider Electric, joka valmistaa ja myy muun muassa latauslaitteita ja kuormanhallintajärjestelmiä. Oppaassa esitellyissä ratkaisuissa käytettiin esimerkkeinä Schneider Electricin tuotteita, mutta ratkaisut sinällään ovat toteutettavissa muidenkin teknologiatoimittajien laitteilla. Opinnäytetyössä esitellään perusteet, joilla valittuihin ratkaisuihin on päädytty.

Työn lähtökohtana oli oletus, ettei markkinoilta löydy materiaaleja, joissa teknisiä ratkaisuja olisi kattavasti esitelty. Oletettiin myös, että tekniselle oppaalle on tarve. Oletusten vahvistamiseksi isännöitsijöille tehtiin kyselytutkimus. Tutkimuk-sessa kartoitettiin isännöitsijöiden kokemuksia materiaalien saatavuudesta ja laaditun oppaan sisällöstä. Lisäksi pyydettiin ehdotuksia, miten opasta voisi kehittää ja miten Schneider Electric voisi paremmin tukea sähköauton lataamiseen liittyvissä asioissa.

Tutkimuksen tulokset vahvistivat, ettei teknistä tietoa ole riittävästi isännöitsijöiden saatavilla ja että tekniselle oppaalle on selkeä tarve. Oppaan sisältö koettiin pääosin hyväksi. Parannustoiveena oli saada oppaasta vielä yksinkertaisempi. Tutkimus osoitti, että muistakin latausjärjestelmien hankintaan liittyvistä asioista tarvitaan oppaita. Tällaisia olivat esimerkiksi hallinnolliset asiat, kuten taloyhtiön päätöksentekomenettely ja hankinnan ja käytön kustannusten jakaminen. Kokonaisuutena tutkimus osoitti aiheen ajankohtaisuuden ja uutuuden. Tarve hankinnoille on, mutta ei vakiintuneita käytäntöjä miten toimia.

As a result of political state of affairs and consumers’ own choices, fully electric and plug-in hybrid vehicles are rapidly becoming more common in Finland. This causes pressure for housing associations to acquire charging stations for residents.

The objective of this thesis work was to compile a technical guide about electric vehicle charging systems for housing managers and associations. The guide was meant to give enough information on how to specify charging system so that it will fulfil the requirements of laws and standards. The client was Schneider Electric which, among other things, manufactures and sells charging stations and load management systems. The solutions presented in the guide were done with Schneider Electric equipment, but they can also be done with equipment coming from other manufacturers. A discussion is also given on the reasons for the choices made in this thesis.

Two hypotheses served as a starting point for this thesis; according to the first, there is no satisfactory documentation presenting the technical solutions available in the market, and second, there is a need for such documentation. In order to verify these hypotheses, a survey for housing managers was conducted. The survey charted housing managers’ experiences about availability of technical materials and content of the guide developed in this thesis. In addition, feedback on how to improve the guide and how Schneider Electric can improve its support were requested.

Results of the survey confirmed that there is not enough technical information available for housing managers and there is clearly a need for a technical guide. The content of the guide was generally seen as good and useful. However, it was also felt that the content could have been presented in a slightly simpler way. The survey revealed that there is also a need for guides about other matters related to charging system acquisition. Such matters are, for example, decision making rules in housing associations and allocating the expenses of investment and use. In general, the survey proved how new and current this matter is. There are investment needs but no established practices defining how to proceed.