Sähköinen vahinkotarkastus : Pohjola Vakuutuksen sähköinen vahinkotarkastusprosessi Itäisellä alueella

Abstract

Opinnäytetyöni tavoitteina on määrittää Pohjolan Itäisen alueen vahinkotarkastajien ja korjaamoiden toiminnasta niitä tekijöitä, joihin vaikuttamalla voidaan alentaa vauriokorjauksista syntyviä kustannuksia. Halusin myös antaa opinnäytetyötäni lukevalle ymmärryksen siitä, mitä vahinkotarkastajan ja vauriokorjaamon työnjohdon välinen sähköinen vahinkotarkastus on ja mitä se vaatii.

Työni olen toteuttanut laadullisella tutkimusmenetelmällä sähköpostikyselylomakkeita käyttäen, jotka olen osoittanut Pohjolan Itäisen alueen vahinkotarkastajille ja korjaamoille. Lisäksi olen Pohjolan tilastoista saamieni tietojen pohjalta tehnyt korjaamoiden vertailuja keskivahingon ja varaosaprosentin suhteen. Vahinkotarkastajien tilastoja olen käyttänyt apuna määrittääkseni vahinkotarkastajalle sopivaa työmäärää kuukaudessa, jolloin vielä pystytään täysipainoisesti vaikuttamaan korjaamoilta tuleviin korjauskustannusarvioihin.

Kyselylomakkeiden ja muiden aineistojen pohjalta saamani tulokset ovat mielenkiintoisia. Kuten korjaamoiden tilastoiden vertailussa kävi ilmi, että keskivahinkojen vaihtelut ovat suuria. Kyselylomakkeiden vastaukset jakaantuivat sopivasti ja saavutin halutun tuloksen.

Opinnäytetyö kokonaisuudessaan oli mielenkiintoinen, koska valittu aihe oli mieleinen. Lopullisiin tuloksiin ja johtopäätöksiin olen tyytyväinen, koska ne osoittavat juuri näitä asioita, joita opinnäytetyössäni lähdin etsimään.

The aims of this thesis are to determine the factors for Pohjola’s eastern control area car accident inspectors and workshops activity, which may be reduced by influencing the costs of damage repairs. I also wanted to give the reader of this thesis an understanding of what is the electronic assessment of the damage and what it requires between the car accident inspectors and the foremen of the damage repair workshops.

I have realization this thesis as a qualitative research method by using the e-mail questionnaires, which I have shown for the car accident inspectors and workshops on the Pohjola’s eastern control area. I have also made comparisons of the workshops medium damage and percentage of spare parts basis on the information that I have got from Pohjola’s statistics. I have used the accident inspector’s statistics to attribute them a suitable amount of work in a month, when they are able to influence the incoming repair cost estimates from the workshops.

The results which basis on questionnaires and the other materials are interesting. As the statistics comparison showed that the workshops medium accidents variations are large. The answers for the questionnaires were divided appropriately and I achieved the desired results.

This thesis was interesting, because the chosen topic was pleasing. I am very satisfied for the final results and conclusions parts, because they indicate precisely these things that I went to look in this thesis.