Huviveneilyn ympäristöongelmat ja tiedottaminen veneilijöille Lotseninselillä

Abstract

Veneilyyn liittyy lukuisia ympäristöongelmia. Osa niistä aiheutuu veneen käytön aikana, kun taas osan aiheuttavat veneilyn mahdollistavat toiminnot, kuten veneteollisuus, satamat ja telakat. Veneily tarjoaa myös mahdollisuuksia ympäristötyölle, sillä veneilijät voivat havainnoida lajimäärien muutoksia ja ympäristön tilaa. Vastuu veneilyn ympäristöystävällisyyden parantamiseksi tulisi jakaa sekä veneilijöille, venealan yrityksille että viranomaisille.

Veneen käyttö vaikuttaa ympäristöön lähinnä kolmella tavalla haitallisesti: jätevedet rehevöittävät vesistöjä, antifouling-maalien myrkyt saastuttavat luontoa ja veneilijöiden aiheuttama melu ja pakokaasupäästöt ovat haitaksi ympäristölle. Myös veneilijöiden liikkumisesta ranta-alueilla on paikoittain haittaa esimerkiksi lintujen pesinnälle. Veneteollisuuden haasteena sen sijaan on kehittää kierrätettäviä materiaaleja veneiden valmistukseen. Tätä kehitystyötä tehostaisi veneiden tuleminen tuottajavastuun piiriin. Suurimmat ongelmat ovat lujitemuovi, jonka kierrätys on kannattamatonta, sekä ekologisesti huonojen puulajien käyttö. Telakkatoiminnassa ja talvisäilytysalueilla merkittävin ympäristöhaitta on maaperän ja vesistöjen saastuminen.

Veneilijöitä halutaan informoida veneilyn ympäristöongelmista Saksassa Lotseninselin vierasvenesataman yhteydessä. Veneilijät tarvitsevat ajankohtaista ja luotettavaa tietoa menetelmistä, joilla veneily saadaan vähemmän ympäristöä kuormittavaksi. Moni yritys tekee kehitystyötä. Tiedotettavia aiheita ovat esimerkiksi uudet polttoaineet, antifouling-maalien uusimmat vaihtoehdot ja käytettyjen veneiden kierrätysmahdollisuudet. Tiedotustapoina ehdotetaan muun muassa Lotseninselin sataman muuttamista ympäristöystävälliseksi pioneerisatamaksi, veneaiheisten ekomessujen, luentojen ja näyttelyjen pitämistä alueella ja sanontojen ja aforismien käyttöä huomionherättäjinä.

Pleasure boating has several environmental effects. The boating itself and the boaters' behaviour have a direct effect on the water environment. There are also several function necessary to enable pleasure boating: marinas, boat manufacturers, boatyards and all different producers of marine equipment like navigational devices and clothing. On the other hand, pleasure boating could also promote nature conservation. Boaters could, for example, help counting porpoise populations or report findings of blue-green algae.

Boating itself causes three major environmental problems: waste water eutrophicates water systems, anti-fouling paints have poisonous substances which dissolve in seawater and boat engines are noisy and they produce exhaust fumes. In addition, walking on the shores disturbs nature.

For boat industry there is a challenge to develop new materials, especially for boat hulls. In the near future the boat manufacturers will probably be liable for the costs caused by managing their products at the end of life cycle. The most problematic issues are the difficult recyclability of glass-reinforced plastics and the use of non-ecological wood like teak and mahogany. In boatyards and docking areas the biggest problem is the contamination of the ground and the water systems caused by anti-fouling components. The boaters, boat manufacturers and the authorities should all have the responsibility for developing boating less harmful for the environment.

The boaters will be informed about the environmental hazards of the boating on the island “Lotseninsel” in Norther Germany. This thesis includes some suggestions for the way of conveying the information: to convert the marina to an ecological model marina, to organize small eco fairs or to use known or special phrases and aphorisms to draw boaters' attention.