Tiikkikannen kehittäminen : tuotekehitysprojekti

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää RMJ Saksman Oy:n kehittämän vanerirakenteisen veneen kansikappaleen, eli plytiikin, soveltuvuutta käyttökohteeseensa. Uuden rakenteen soveltuvuutta verrattiin pääasiassa tiikkikansiin niiltä osin kuin se oli mahdollista. Tutkimuksissa keskityttiin säänkestoon, pinnankovuuteen ja pinnan kulutuskestävyyteen. Uuden rakenteen perimmäisenä lähtökohtana on ollut materiaali- ja työkustannusten vähentäminen. Veneteollisuudessa käytettävien jalopuiden hinta on moninkertainen verrattuna esimerkiksi suomalaiseen vaneriin, minkä vuoksi plytiikissä suurin osa tiikistä on korvattu vanerilla.

Työn teoriaosuudessa tutkitaan tuotekehitystä erityisesti puuteollisuuden kannalta. Tuotekehitys on tässä tapauksessa ns. perinteistä, eli se ei ole täysin joustavaa, mikä on ominaista suomalaisille pk-yrityksille.

Kokeellisessa osassa keskeisimpiä tavoitteita oli mitoittaa, suunnitella ja valmistaa plytiikistä koesarja, joka asennettiin toimeksiantajan veneeseen käytännön testausta varten. Koesarjaan valmistettiin yhteensä neljä eri osaa, joista yhteen valmistettiin reunalistat. Kappaleet sijoitettiin veneen uimatasoon ja kannelle. Muita tehtäviä oli eri koekappaleiden suunnittelu, valmistus ja koestaminen Lahden ammattikorkeakoulun puutekniikan sekä huonekalutestauksen laboratorioissa.

Kokeissa saavutettujen tulosten myötä voidaan valita ominaisuuksiltaan paras vaneri plytiikin runkomateriaaliksi. Tulosten myötä voidaan myös esittää suhteellisen tarkkoja arvioita plytiikin kestävyydestä ja sen eliniästä.

The purpose of this thesis was to examine what type of the plywood based teak structure called Plyteak would be the most suitable for boat decks. Plyteak has been developed by RMJ Saksman Oy. The suitability of Plyteak was compared to traditional teak decks. The tests focused on weather durability, surface hardness and wear resistance. The starting point of the new structure has been the minimization of material and labor costs. The rare hardwood species that are used in the boat industry are many times more expensive than for example Finnish plywood, which is the main reason why most of the teak in Plyteak is replaced with plywood.

The theoretical part focuses on product development especially in the wood industry. In these cases the product development is so called traditional – i.e. not entirely flexible – which is typical at Finnish small- or medium-sized businesses.

The main objectives in the experimental part were to dimension, design and manufacture a test batch of boat decks made of plyteak for the client’s boat for practical testing. A total of four different prototypes were manufactured for the test batch. Other tasks were to design and manufacture the test specimen to be used in the tests. Testing was carried out in the laboratories of Lahti University of Applied Sciences.

With the test results it is possible to choose the best option for Plyteak’s core plywood. Relatively precise estimates of Plyteak’s durability and lifetime can also be made.