KAUSITTAINEN KANNATTAVUUSVAIHTELU PAIKALLIS JA LÄHILIIKENTEESSÄ

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia kausittaisen matkustajamäärävaihtelun vaikutusta paikallis- ja lähiliikenteen kannattavuuteen. Työn toimeksiantaja oli Valkeakosken Liikenne Oy, joka on Etelä-Pirkanmaalla liikennöivä, noin 30 henkilöä työllistävä, linja-autoalan yritys. Toimeksiantaja on havainnut, että vaihtelu liikennöintikausittaisissa matkustajamäärissä vaikuttaa toiminnan kannattavuuteen etenkin Valkeakosken alueen vuoroissa. Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää millainen tiettyjen vuorojen kausittainen kannattavuus oli ja miten se on vaihdellut koulujen lukuvuosina 2009 – 2013.

Työn teoreettinen viitekehys muodostuu kustannuslaskennan ja linja-autoalan kirjallisuudesta. Teoriapohjaa tuki toimeksiantajalta saatu tieto ja ohjaus sekä omakohtainen työkokemus alalta. Teoreettiseen viitekehykseen pohjautuen laadittiin kannattavuuslaskentamalli. Mallin avulla tutkituille vuoroille laskettiin kausittaista kannattavuutta kuvaavat prosentit. Laskentaa varten tarvitut menot ja tulot saatiin toimeksiantajan tilinpäätöksestä sekä rahastustietojärjestelmästä.

Tutkimuksen tuloksena saatiin selville, että tutkitut vuorot olivat pääsääntöisesti tappiollisia syys- ja kevätkausilla. Tulosten pohjalta tehtiin malli, jolla tutkittujen vuorojen kannattavuutta voitaisiin parantaa. Toimeksiantaja voi hyödyntää työstä saatuja tuloksia jatkossa vuorotarjontansa suunnittelussa. Lisäksi tulevaisuudessa voidaan tarkastella kausittaisen vaihtelun kehitystä hyödyntämällä työssä käytettyä laskentamallia.

The purpose of this thesis was to study which kind of effect seasonal fluctuation in the number of passengers would have on the profitability of local and short distance bus operations. The employer company was Valkeakosken Liikenne Oy, which is a bus company from Southern Pirkanmaa that employs roughly 30 people. The employer has noticed that the fluctuation of seasonal traffic especially affects the profitability of the routes of the Valkeakoski region. The goal for this thesis was to discover what is the seasonal profitability of certain routes, and how it has changed between school years of 2009-2013.

The theoretical framework of thesis is based on literature concentrating on bus industry and cost accounting. This framework was supported by the information and help of the employer as well as personal work experience in the industry. The profitability accounting scheme was formed by using the theoretical framework. This scheme was used to calculate percentages depicting the seasonal profitability of each route. Source of needed information of costs and income was the employer's financial statement and cash register system that shows all collected fares.

The conclusion was that the researched routes were usually making losses during autumn and spring seasons. Based on these results a new scheme was formed that would help improve the profitability of these routes. In the future, the employer can use this information while planning route supply. In addition, the scheme used in this research can be used as a frame of research when looking into the developments of seasonal fluctuation.