Hattulan sisäisen pienkalustolinjan suunnittelu

Abstract

Tässä työssä suunniteltiin uusi Hattulan kunnan alueella liikennöivä pienkalustolinja. Pohjana linjan luomiselle oli ajatus Hämeenlinnan ja Hattulan paikallisliikenteen linjan 11 lakkauttamisesta ja uusien Hattulan sisäisten yhteyksien luomisesta. Työssä selvitettiin Hattulan sisäisiä yhteystarpeita ja tutkittiin erilaisia vaihtoehtoja mahdollisen palveluliikenteen luomiseen. Selvitys toteutettiin kunnan verkkosivuilla julkaistuna kuntalaiskyselynä ja tutkimuksessa tehtiin vertailua muiden samaa suuruusluokkaa olevien kuntien palveluliikenteen toteutuksista.

Työ tehtiin Hattulan kunnalle, jonka alueella joukkoliikenteen toimivaltaisena viranomaisena toimii Hämeenlinnan kaupunki. Työn teoriaosuus tehtiin Internetistä etsityn tiedon ja oman tietotaidon avulla. Suunnitteluosuudessa hyödynnettiin teoriaosuutta, asiantuntijatietoa sekä omakohtaista kokemusta. Asiantuntijatietoa työhön saatiin Hattulan kunnasta ja seudulliselta joukkoliikennekoordinaattorilta. Työn suunnitteluprosessiin kuului kolme Hattulassa järjestettyä kunnan edustajien tapaamista.

Tuloksena tehdylle suunnittelulle, selvitykselle ja tutkimukselle voidaan todeta, että paikallisliikenteen linjan 11 lakkauttaminen ja pienkalustolinjan luominen on järkevää. Myös palveluliikenteen luominen on palvelutason kannalta suositeltavaa. Tuloksena voidaan lisäksi todeta, että henkilökuljetusten yhdistämisellä on erityisesti suunniteltavana olleen linjan tyyppisissä tapauksissa suuri merkitys mahdollisimman hyvän kustannustehokkuuden saavuttamisessa.

This thesis dealt with the planning of a new public transport route inside the municipality of Hattula. The foundation for the creation of the route was the plan to shut down line 11 of Hämeenlinna’s and Hattula’s local public transport and the creation of new connections inside Hattula. In the thesis the demand of internal connections in Hattula and the different possibilities for a potential service transport were examined. The internal connections were examined by means of an inquiry completed by municipal citizens published on the webpage of Hattula and the service line possibilities by comparing executions of service transport in other municipalities of about the same size.

The thesis was commissioned by the municipality of Hattula for which the competent authority on public transport is the city of Hämeenlinna. The theoretical part of the thesis was made with the help of information from the Internet and personal know-how. The theoretical part, expert knowledge and personal experience were utilized in the planning part of the thesis. Expert knowledge was acquired from Hattula council and from the public transport coordinator of the region. The planning process of the thesis included three meetings arranged in Hattula with the representatives of the municipality.

As a result of the planning and observations it was possible to conclude that the shutting down of public transport line 11 and the creation of the new public transport route is sensible. The creation of service transport is also advisable for upgrading the level of service. As a result it can also be stated that the unification of passenger traffic has a great meaning when cost-efficiency is considered, especially in a case like the public transport route inside Hattula.