Puhtaiden ajoneuvojen laki – ajoneuvomarkkina ja kohdatut haasteet

Abstract

Ajoneuvojen ympäristöarvot ovat olleet lainsäädännön alla lähes niin kauan kuin autoja on ollut olemassa. Nykyisin autovero määräytyy autokohtaisen Co2-päästölukeman myötä ja autojen korkea kulutus nähdään ongelmallisempana kuin ennen niin mielikuva- kuin taloudellisessa mielessä. Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia, kuinka nk. puhtaiden ajoneuvojen laki (Laki ajoneuvo- ja liikennepalveluhankintojen ympäristö- ja energiatehokkuusvaatimuksista) muuttaa julkisia ajoneuvohankintoja, sillä julkisten ajoneuvohankintojen ympäristölainsäädäntö uusiutui radikaalisti, ja asetti uusia vaatimuksia.

Kyselytutkimuksena toteutetun työn aihe koostettiin yhteistyössä Autoalan tiedotuskeskuksen ja Kuntaliiton kanssa. Yhteensä 34 hankintayksikköä vastasi tutkimukseen, ja sen pohjalta tehtiin analyysi kuntien tilanteesta puhtaiden ajoneuvojen lain soveltamisesta, ajoneuvomarkkinan tilasta suhteessa tarpeisiin ja tehtiin yhteenveto lain soveltamisen parhaista käytännöistä.

Lopputuloksena saatiin parempi käsitys hankintayksiköiden haasteista, ja voitiin todeta mm. latausinfrastruktuurin sekä ajoneuvojen tarjonnan olevan paikoitellen heikkoa, ja että hankintayksikön toimilla ennen ajoneuvojen hankintaa voidaan vaiheistaa puhtaiden ajoneuvojen lain soveltamista. Lisäksi hankintayksiköille tuotettiin listaus kehityskohteista puhtaiden ajoneuvojen lakia koskevissa hankinnoissa. Konkreettisesti opinnäytetyö hyödyttää puhtaiden ajoneuvojen lain problematiikan ymmärtämisessä sekä hahmottaa lain suhteen haastavassa tilassa olevaa ajoneuvomarkkinaa.

Tutkimuksen taustamuuttujia on ollut niin koronapandemia, ajoneuvojen globaali komponenttipula sekä Ukrainan sota. Erityisesti sähköautojen kysyntä on räjähtänyt tutkimuksen aloituksen jälkeen voimakkaasti, ja tulokset toimitusajoista olisivat mahdollisesti erilaisia, jos tutkimus tehtäisiin uudestaan.