Maantieliikenteen uusista massoista ja mitoista aiheutuvat kustannukset kuljetusyrityksissä

Abstract

Opinnätetyön tarkoituksena oli selvittää, minkälaisia muutoksia uusi laki ajoneuvojen kokonaismassoista maantieliikenteessä aiheuttaa kustannuksiin kuljetusyrityksissä. Koska lakimuutos aiheuttaa käytettävälle ajoneuvokalustolle teknisiä sekä käyttökustannusmuutoksia, oli tavoitteena muodostaa kuva siitä, kuinka suuria muutostöiden, hankintakustannusten ja käyttökustannusten muutokset tulisivat keskimäärin olemaan.

Työn teoriaosa koostuu vanhan ja uuden ajoneuvolainsäädännön kuorma-autoa koskevista määräyksistä sekä katsauksesta Suomen liikenneinfrastruktuuriin. Empiriaosudessa käsitellään teknisiä seikkoja, joita uusi lainsäädäntö edellyttää suuremmilla kokonaismassoilla operoimiseksi ja näiden edellytysten aiheuttamia kustannuksia. Lisäksi tutkimuksessa käsitellään ajoneuvojen käyttökustannuksia sekä niiden muutoksia.

Tarvittavien teknisten ja käyttökustannusten muutosten selvittämiseksi haastateltiin kolmea kuljetusyrittäjää, jotka käyttävät päivittäisessä toiminnassaan erilaista ajoneuvokalustoa. Haastatteluista saaduilla tiedoilla selvitettiin keskimääräisiä kustannuksia, mitä muutostyöt tulisivat keskimäärin maksamaan Lisäksi näillä tiedoilla selvitettiin, mikä on hinnanero, jos uuden lainsäädännön mukainen kalusto hankitaan uutena verrattuna vanhaan. Kustannusarvioita pyydettiin ajoneuvokalustoa valmistavilta yrityksiltä. Koska hankitut tiedot ovat peräisin suoraan kuljetus- ja teollisuusyritysten edustajilta, voidaan tutkimustuloksia pitää luotettavina, joskaan ei täysin tarkkoina, mikä johtuu erittäin runsaasta määrästä muuttujia.

Uusien kokonaismassojen mukaan rakennettu ajoneuvokalusto nostaa kuljetusyrityksen kustannuksia merkittävästi. Autojen, perävaunujen ja päällirakenteiden muutostyöt ovat melko kalliita ja uusien määräysten mukaan tehtaalla rakennettu kalusto on hankintahinnaltaan vanhojen määräysten mukaiseen verrattuna huomattavasti kalliimpaa. Myös käyttökustannukset nousevat muun muassa kasvaneiden rengas- ja polttoainekustannusten myötä.

The purpose of this thesis was to examine how will the new law considering the total weights of transportation equipment on the roads, affect to costs in transportation companies. Because of the new law causes changes to technical and operating costs, the goal was to form an image how big will the costs of modification, purchasing and operating costs approximately be.

The theory of this thesis consists of the old and new regulations of transportation equipment and of an overview of the state of Finnish road infrastructure. The second part consists of technical details that the new law requires so that transportation companies can operate with bigger total weights and how much will it cost to full fill these requirements. Second part also includes the changes of operating costs.

For the information needed to find out about the technical factors that need modification and operating costs was gathered from three interviews with transportation entrepreneurs who operate with different kind of equipment. Information got from the interviews was used to find out how much will these modifications cost. The information was used also to find out how big is the price difference with old and new type of transportation equipment when they are factory built. The cost estimates were put together based on inquiries sent to transportation equipment manufacturers. Because the information used came directly from the representatives of transportation companies and manufacturers, this thesis can be considered as reliable even though not completely specific because of the substantial mount of variables.

Transportation equipment built matching the regulations of the new total weights increases the costs of transportation companies significantly. Modification works done to trucks and trailers are pretty valuable and completely new factory built equipment is more expensive compared with the old type of equipment. Operating costs increase also as a result from increased fuel and tyre costs for example.