Sähköauton latausaseman latauskaapelin nostin

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli suunnitella ja kehittää sähköautojen latausaseman latauskaapelin nostin. Työn tilaaja oli latausratkaisuja tarjoava Plugit, ja valmis nostin on tarkoitus integroida heidän jokaiseen Hube-latausjärjestelmään. Opinnäytetyössä tarkastellaan erilaisia nostinvaihtoehtoja, suunnitellaan yksi nostinjärjestelmä ja testataan sen prototyyppiä.

Suunniteltu ja toteutettu nostin nostaa latauskaapelin keventimellä. Keventimen avulla toteutetun prototyypin testauksessa selvisi, että järjestelmän toiminta tapahtuu halutulla tavalla, mutta käytetty kevennin ei ole ominaisuuksiltaan tarpeeksi hyvä myytäväksi tuotteeksi, koska latauskaapeli jää noston jälkeen roikkumaan noin puoleen väliin lataussatelliittia. Työssä pohditaan, millaisia ominaisuuksia nostimelta vaaditaan, jotta se olisi täydellinen käytetyssä lataussatelliitissa.

Työn tuloksista ilmeni, että latausaseman latauskaapelin nostin mahdollistaa kaapeleiden nostamisen ylös lataustilanteen päätyttyä. Hyvin toimivan nostimen hienosäätöön on käytettävä aikaa, sillä toimiakseen täydellisesti vaadittu takaisinnostovoima tulee olla tarkasti mitattu. Opinnäytetyön tuloksesta on hyötyä sen tilaajan Plugitin lisäksi kaikille latausjärjestelmiä valmistaville yrityksille, jotka tarvitsevat latausasemaansa latauskaapelin nostimen.

The goal of this bachelor’s thesis was to design and build a prototype of an electric vehicle charger cable retractor. The thesis was commissioned by Plugit and the completed retractor mechanism was intended to be installed in all of their Hube charging stations. This thesis included the design and testing of the cable retractor prototype.

The retracting system in the thesis was designed to retract the charging cable using a balancer. During the testing of the prototype, it was found to behave as intended but the balancers capacity did not provide enough lifting capacity resulting the charging cable being left hanging on the side of the charging satellite. In the conclusion of the thesis there are considerations of the requirements of the balancer for the retracting mechanism to be ideal for the used charging satellite.

The results of this thesis show that with a retractor it is possible to retract the charging cable after the charging process is completed. To have the retractor work in as optimal a way as possible it needs to be fine-tuned according to the used cable. The outcome of this thesis is not only beneficial to Plugit, but also to other companies manufacturing electric vehicle chargers.