Täydennysrakentamisen mahdollisuudet Järvenpään omistamilla maa-alueilla

Abstract

Tämän työn teoriaosassa pohditaan kaupunkien kasvutapoja ja kaupunkien kasvun vaikutusta ympäristöön ja perustellaan täydennysrakentamisen kannattavuutta. Teoriaosuudessa käydään kaupungistumista ja kaupunkirakenteen hajautumista läpi niin kansainvälisellä tasolla kuin Suomenkin kannalta. Teoriaosuudessa esitetyt esimerkit antavat selkeän tarpeen ja motiivin täydennysrakentamiselle ja kaupunkien tiivistämiselle.

Kaupunkisuunnittelulla ja toimintojen sijoittelulla on suuri merkitys ekologiseen kaupunkikehitykseen ja kasvihuonepäästöjen määrään. Taloudellisella puolella kunnan tuottama infrastruktuuri palvelee tiiviissä kaupungissa suurempaa ihmismäärää kuin väljässä, jolloin rakennettuun infrastruktuuriin sijoitetut varat saadaan tehokkaasti käyttöön. Tiivistämällä ja yhdyskuntarakennetta eheyttämällä torjutaan kaupunkiseutujen taantumista ja luodaan riittävä käyttäjäpohja palvelujen säilymiselle. Työssä tuodaan esille hajautuvan kaupunkirakenteen haittoja ja samalla käydään läpi yhdyskuntarakenteen tiiviyden ja ekologisuuden kannalta olennaisia tunnuslukuja, jotka auttavat ymmärtämään syitä, miksi kaupunkirakenteen hajoamista on syytä torjua.

Työn toimeksiantaja on Järvenpään kaupunki. Tutkimusosassa vastataan Järvenpään kaupungin täydennysrakentamistarpeisiin kartoittamalla Järvenpään kaupungin omistamat maa-alueet ja seulomalla niistä mahdolliset matalan kynnyksen täydennysrakentamispaikat. Työn rajauksen mukaiset maa-alueet on taulukoitu, ja tulokset on koostettu paikkatietomuotoon, jotta niitä voidaan kaavamuutosten kautta jatkojalostaa. Kaavamuutoksia varten osa tunnistetuista kohteista valittiin tarkempaan suunnitteluun. Suunnitelmissa tuodaan esiin perustietoja mahdollisia kaavamuutoksia varten ja tuotettiin ehdotukset kaavarungoiksi kustakin kohdealueesta.

In this thesis, urbanization and the impact of urban growth are being evaluated. Urban sprawl has a lot of negative impacts on city structure and its people, and urban infill is partly the solution for that. Examples and facts from different parts of the world as well as in Finland show a clear motive for urban infill and smart growth.

City planning has a tremendous effect on controlling the amount of greenhouse emissions created. The condescending urban areas can be treated with urban infill to ensure the user basis for the services. The infrastructure of cities supplies services to a greater amount of people in high density residential areas than in low density residential areas. With high density urban areas, a public transport system can be organized in a way which reduces car dependency. This study also shows the key figures of an efficient and ecologically sustainable city, which helps understanding the reasons why urban sprawl should be restricted.

The study was commissioned by the city of Järvenpää. The practical part of the study focuses on the land owned by the city of Järvenpää. The purpose of the study was to find land to be used as urban infill sites. The realty areas were listed and then evaluated according to their suitability as urban infill sites and then compiled in a GIS database. This data helps the urban planning department in future assessements when considering urban infill as a part of detailed planning. Some identified sites were studied in greater detail, and general land use plans for these sites were suggested.