Yksityisteiden hallintajärjestelmä Oulun kaupungissa

Abstract

Maanmittauslaitos ylläpitää rekisteriä tiekuntien hallinnassa olevista yksityisteistä. Koko maassa näitä teitä on noin 50 000. Tiekuntien tiet palvelevat maa-ja metsätalouden, asutuksen ja loma-asuntojen kuljetustarpeita. Kiinteistö- ja yksityistierekisterissä ei pidetä yllä tietoa siitä millä kiinteistöillä ja muilla tien käyttäjillä on oikeus käyttää tietä. Tieto tieosakkaista on tiekunnilla. Tämän opinnäytetyön tavoitteena on selvittää ne yksityistiet joihin Oulun kaupunki on osakkaana ja luoda siihen liittyen yksityisteiden hallintajärjestelmä. Samalla se mahdollistaa kaupungin varautumisen maa ja mittauksen toimintamenoissa myös yksityisteistä aiheutuviin kuluihin. Tekemäni kyselyn perusteella samankaltainen tilanne, että tiemääristä ja niistä aiheutuvista kustannuksista ei ole tarkkaa tietoa tai se ei ole ajantasaista, on myös muissa kyselyyn osallistuneissa kaupungeissa. Tilanteen vaikutukset vaihtelevat luonnollisesti yksityisteiden määrien ja kunta koon mukaan. Aihe on herättänyt mielenkiintoa kyselyyn osallistuneissa kaupungeissa. Toivottavasti aihe herättää yleistä kiinnostusta myös sovelluskehittäjissä.

The National Land Survey of Finland maintained by road cooperatives. There are about 50,000 such roads in the whole country. The road cooperatives serve the transportation needs for agriculture and forestry, settlement and holiday houses. The information concerning which real estates or other road users have the right to use the road is not maintained in the real estate and the private road register. The road cooperatives have information about the road shareholders. The objective of this thesis to clarify the private roads the shareholder of which the city of Oulu is, and to create the administration system of private roads. At the same time it gives the town a possibility to prepare for the expenses caused by the private roads. As a result of this study, there is no exact information about the road numbers and the costs caused by them or on the basis or it is not real-time. There is a similar situation also in the other towns that participated in the study. The effects of the situation vary naturally, according the numbers of the private roads and the size of the municipality. The subject has aroused interest in the in the towns that participated in study. Hopefully application developers will become interested in this subject.