Valvomattomien lentopaikkojen ympäristöriskien hallinta : nykytilan kartoitus ja kehitysehdotukset

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena on kuvata valvomattomien lentopaikkojen eli pienlentokenttien yleistä toimintaa sekä määritellä toiminnan ympäristöriskejä ja niiden hallintatapoja. Työn tavoitteena on myös tarjota käytännönläheinen tietopaketti lentopaikkoja koskevasta ympäristölainsäädännöstä, viranomaisvalvonnasta ja lupa-asioista. Työtä voidaan hyödyntää niin Suomen Ilmailuliitto ry:n jäsenyhdistysten toiminnassa kuin myös Suomen Ilmailuliitto ry:n ja viranomaisten välisessä dialogissa. Työ toteutettiin kyselytutkimuksena. Työhön laadittiin ympäristöaiheinen kysely, jonka kohderyhmänä olivat Suomen valvomattomien lentopaikkojen päälliköt. Vastausten pohjalta kartoitettiin valvomattomien lentopaikkojen nykytilaa sekä lisäksi selvitettiin tarkemmin hyviksi koettuja käytäntöjä ympäristöriskien minimoimiseksi lentopaikoilla. Opinnäytetyön tuloksena voidaan todeta että lentopaikkojen suurimmat ympäristöriskit liittyvät polttoaineiden ja muiden kemikaalien käsittelyyn. Merkittävä osuus Suomen valvomattomista lentopaikoista sijaitsee herkillä, luokan I pohjavesialueilla. Panostamalla turvalliseen polttoaineiden käsittelyyn, koulutukseen ja yhteisten käytäntöjen luomiseen toiminnan riskejä voidaan kuitenkin tehokkaasti minimoida. Jatkotoimenpiteitä varten opinnäytetyöhön on koottu eriteltyjä kehitysehdotuksia olosuhteiltaan samankaltaisille pienlentokentille. Opinnäytetyön tilaaja on Suomen Ilmailuliitto ry, joka on harrasteilmailun valtakunnallinen keskusjärjestö.

The purpose of the thesis is to describe the generic policies in unsupervised aerodromes, and to define the environmental risks they pose. The goal is also to provide a pragmatic repository of the aerodromes´ environmental legislation, official monitoring, and license handling. The thesis is beneficial for SIL registered organization and its members, as well as for SIL´s dialogue with the authorities. The thesis was realized as a survey on environmental topics. The target group was the managers of the unsupervised aerodromes in Finland. Based on the answers they provided the thesis gives an overview on the unsupervised aerodromes´ present state and examines the methods which have proven effective in minimizing environmental risks in aerodromes. As an outcome it is noted that aerodromes´ prominent environmental risks concern the handling of fuels and other chemicals. A significant number of aerodromes are located on sensitive groundwater areas. By investing on safe handling of fuels, training, and building generic policies the risks can however be effectively minimized. For the follow up procedures the thesis gives categorized improvement suggestions for aerodromes that are in similar conditions. The client of this bachelor´s thesis is the national head organization of aeronautical sports in Finland, Suomen Ilmailuliitto ry (SIL).