Kabotaasikuljetusten vaikutus kuljetusyrityksiin Pohjois-Suomessa

Abstract

Tavaraliikenteen kabotaasi tarkoittaa kohdemaassa tapahtuvaa tavarankuljetusta vieraassa maassa rekisteröidyllä ajoneuvolla. Opinnäytetyön aiheena oli selvittää kabotaasikuljetusten taloudellista vaikutusta kuljetusyrityksiin Pohjois-Suomessa. Työn lähtökohtana oli Euroopan unionin komission tekemät muutokset lainsäädäntöön kabotaasikuljetusten vapauttamisen osalta. Työn tavoite oli selvittää kuljetusyritysten suhtautuminen lainsäädännön muutoksiin, sekä tutkia miten kuljetusyritykset kokevat kabotaasin vaikuttavan liiketoimintaansa tällä hetkellä ja ovatko he tehneet mahdollisia varautumisia muuttuvan lainsäädännön vuoksi. Opinnäytetyön aloitusvaiheessa syksyllä 2016 lainsäädännön muutos ja lopullinen sisältö olivat avoinna.

Tutkimus toteutettiin kvalitatiivisen tutkimusmenetelmän keinoin haastattelemalla Pohjois-Suomessa toimivien suurimpien kuljetusalan yritysten toimitusjohtajia sekä kysymällä koostettua mielipidettä myös Logistiikkayritysten Liiton johdolta. Työn teoriaosa käsittelee kuljetusalan rakennetta, kilpailutilannetta, taloudellisia haasteita sekä merkitystä Suomen talouden kannalta.

Tutkimuksessa tuli ilmi, että kuljetusala on alttiina valvomattomalle harmaalle taloudelle, koska säännösten noudattamisen valvonta on käytännössä osoittautunut miltei mahdottomaksi. Mediassa esiintyneiden kuljetusyritysten etujärjestöjen ja alalla työskentelevien yrittäjien näkemysten mukaisesti lainsäädännön muutokset aiheuttavat Suomen kuljetusyrittäjille huomattavan taloudellisen uhan kuorma-autoliikenteen kilpailijoiden määrän lisääntyessä kotimaan markkinoilla alemman kustannustason EU-maista. Suhtautuminen kabotaasin aiheuttamaan todelliseen taloudelliseen uhkakuvaan kuitenkin vaihtelee suuresti.

The subject of the thesis was to find out the economic impact of cabotage transport on transport companies in Northern Finland. Freight cabotage means the carriage of goods in the country of destination by a registered vehicle in a foreign country. The study was based on the changes made by the European Commission to the legislation on the liberalization of cabotage transport. The aim of the study was to find out the attitude of transport companies to the changes in legislation and how they perceive cabotage affecting their busi-nesses at the moment and whether they have made possible preparations to accommodate the change in legislation. At the beginning of the study, in the fall of 2016, the change in legislation and the final content were open.

The study was carried out through a qualitative research method by interview-ing delivery executives of the major transport companies operating in Northern Finland and by asking for a consolidated opinion also from the leadership of the Federation of Logistics Companies. The theoretical part of the thesis deals with the transport structure, the competitive situation, the financial challenges and the significance of the Finnish economy.

The study revealed that the transport sector is exposed to an uncontrolled black market, since monitoring of compliance has virtually proved to be almost im-possible. According to the media statements of the interest group of transport companies and the entrepreneurs working in the field, the changes in legisla-tion cause a significant economic threat to Finnish transport companies. This is because the number of competitors in lorry traffic can be increased in the domestic market from the lower cost level EU countries. However, attitudes to-wards the actual financial threat posed by cabotage vary considerably.