Visuaaliset rajapinnat ajoneuvon kuljettajalle

Abstract

Opinnäytetyö käsittelee ajoneuvon kuljettajalle teknisin keinoin tuotettavaa visuaalista informaatiota. Työ keskittyy ajoneuvoon valmiiksi rakennettujen ja siihen jälkikäteen liitettävien järjestelmien tuottamaan visuaaliseen informaatioon ajoneuvon kuljettamisen näkökulmasta. Tavoitteena on ollut luoda kattava läpileikkaus markkinoilla olevista, usein turvallisuuteen liittyvistä teknisistä ratkaisuista ja tutustua niiden toimintaan liittyviin yksityiskohtiin, saavutettavaan hyötyyn ja mahdollisiin puutteisiin.

Työ rakentuu karkeasti kolmesta osa-alueesta: Alussa tutustutaan näkemisen fysiologiaan ja kognitiivisen psykologian kuvaamaa ihmistä työssä toimijana, käydään läpi sääilmiöihin ja sääennusteisiin liittyviä asioita sekä tutustutaan satelliittipaikannuksen toimintaperiaatteeseen. Toisen kokonaisuuden muodostavat ajoneuvoihin liittyvät järjestelmät, joiden toiminnan pääasiallinen tai osittainen funktio liittyy kuljettajan informointiin visuaalisen ärsykkeen avulla. Lisäksi osuudessa käydään läpi visuaalisen informaation esityskeinoja, anturi- ja kameratekniikkaa, sekä esitellään täysin autonomisen ajoneuvon kehitystä. Case-osuudessa esitellään idea navigaattorin käyttöliittymän kehittämiseksi ihmisläheisempään suuntaan kameran tuottaman kuvan avulla.

Visuaalista informaatiota esittävien laitenäyttöjen, mittaristojen ja varoitusvalojen kartoitus selvensi syytä, miksi visuaalisten signaalien tuottamisessa ei ole siirrytty pelkkien näyttöjen käyttämiseen. Ajoneuvon toiminnan ja toimintojen visualisointi on vielä lapsenkengissä moneen muuhun alaan verrattuna. Yhtenäisen visuaalisen käyttöjärjestelmäpohjan puuttuminen tekee visuaalisten ajoneuvokäyttöliittymien kehittämisestä hidasta ja tuotteet vaikuttavat jo julkaisuhetkellä vanhahtavilta.

The thesis deals with how technology can be used to provide the driver of a vehicle with visual information. The work focuses on the built-in and retrofitted systems to provide visual information. The aim has been to develop a comprehensive overview of the technical solutions on the market, often safety-related, and to study their functions, benefits and possible deficiencies.

The work is roughly divided into three sections. The first is about the physiology of vision and people at work from the point of view of cognitive psychology. Weather events and weather-related issues are discussed, as well as the principle of satellite navigation. The second section consists of vehicle-related systems, whose main function or partial function involves informing the driver through a visual stimulus. In addition, it presents methods of presenting visual information, sensor and camera technology, and discusses the development of fully autonomous vehicles. The case section presents an idea of developing a more intuitive navigator interface by using camera image.

The visual stimulus produced by today´s display technology is more difficult for the driver to interpret than the information provided by conventional indicators and warning lights and that is why the producing of visual signals has not shifted to the usage of only displays. The visualisation of the information produced by the vehicle is still in its infancy compared to many other fields. The lack of a uniform visual operating system slows down the development of visual user interfaces for vehicles, which makes products seem outdated already at the time of publication.