Lentokelpoisuusdokumenttien arkistointi

Abstract

Tämä insinöörityö on tehty Finnair Technical Service Oy:lle. Työn aiheena on uuden lentokelpoisuusasiakirjojen, -datan ja muun oleellisesti siihen liittyvän dokumentaation arkistointiprosessin kehittäminen ja lentokoneiden luovuttamisessa tarvittavien dokumenttityyppien tunnistaminen. Tarkoituksena on korvata vanhat ajautetut järjestelmät ja prosessit sekä luoda lista, jonka perusteella arkistonmuodostus tapahtuu ja tarvittava data tunnistetaan.

Työssä tutkittiin EASA:n ja Suomen ilmailuun liittyviä määräyksiä, Finnair Technical Service Oy:n liiketoiminnallisia tavoitteita ja velvoitteita (laadintahetkellä yhtiötä sitovien sopimusten arkistointiin vaikuttavia ehtoja) sekä kerättiin arkistointiin liittyviä standardeja.

Insinöörityössä luotu prosessi täyttää kaupalliselle ilmakuljetuksille EY 2042/2003 ja EU 748/2012 asetetut määräykset. Työ ei käsittele muiden asetusten ja lakien alaisten asiakirjojen ja datan käsittelyä.

Tällä työllä on tavoitteena merkittävä taloudellinen vaikutus, joka ilmenee vapautuvina resursseina (tuhansia miestyötunteja uodessa). Työssä kuvatun menetelmän avulla on mahdollista toteuttaa minkä tahansa liiketoiminalle oleellisen paperimuotoisen tai digitaalisen materiaalin asetukset täyttävä arkistointitapa sekä elinkaarihallinta.

This Bachelor’s thesis has been completed for Finnair Technical Services. The subject is developing the archiving process of new airworthiness documents, data and other documentation essentially related to it and identifying of document types needed in aircraft deliveries. The purpose is to replace old decentralized systems and processes and to create a list according to which archives are formed and the data required is identified.

Regulations related to EASA and aviation in Finland, commercial targets and commitments of Finnair Technical Services have been studied in this theses. Standards dealing with archiving and documentation have also been gathered.

The process created in the thesis meets with the regulations set for commercial air transport EY 2042/2003 and EU 748/2012. The thesis dos not cover other regulations and documents controlled by laws.

The target of this thesis is a remarkable economical gain in the form of releasing resources (thousands man hours per year). With the help of the method described in the thesis it is possible to greate an archiving system.