Kevyet sähköiset liikkumisvälineet tieliikenteessä
Hautala, Karoliina (2017)
Poliisiammattikorkeakoulu
2017
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201704044138
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201704044138
Tiivistelmä
Kevyet sähköiset liikkumisvälineet tulivat laillisiksi Suomen tieliikenteeseen vuoden 2016 alussa. Uusia liikkumisvälineitä ovat kävelyä avustavat /korvaavat liikkumisvälineet ja kevyet sähköajoneuvot. Ennestään sallittuja laitteita ovat sähköavusteiset polkupyörät. Uudessa ajoneuvoluokituksessa moottorilla varustettu polkupyörä on luokiteltu L1e:n alaluokkaan L1e-A ja se kuuluu kevyisiin sähköisiin liikkumisvälineisiin.
Tämän työn tutkimuskysymyksenä on selvittää miten kevyet sähköiset liikkumisvälineet ovat näkyneet poliisin tehtävissä vuonna 2016. Tutkimuskysymykseen haetaan vastaukset poliisin tietojärjestelmistä Riki- ja Politrip:ltä. Työn keskeisin aiempi tutkimus on Trafi:sta Riikka Rajamäen tekemä arvio liikenneturvallisuusvaikutuksista. Työn käytännön tutkimuskysymyksenä on selvittää, voiko kevyillä sähköisillä liikkumisvälineillä syyllistyä rattijuopumukseen ja voiko edellämainituilla laitteilla käyttää kännykkää ajon aikana. Käytännön tutkimuskysymyksiin vastaukset löytyvät lainsäädännöstä. Lisäksi tutkimuksen pohdinnassa esitetään mahdollisuuksia siihen, kuinka poliisi pystyy valvomaan kevyitä sähköisiä liikkumisvälineitä.
Tutkimuksen tuloksena selvisi, että kevyet sähköiset liikkumisvälineet ovat olleet mukana poliisin tehtävillä jokaisen poliisilaitoksen alueella. Tehtäviä on ollut yhteensä 42 kpl. Yleisimmin tehtävät ovat olleet huhtikuusta elokuuhun. Suurin osa ilmoitukseen johtaneista tapahtumista on ollut rikosilmoituksia. Onnettomuuksissa 11 henkilöä on loukkaantunut ja 5 henkilöä on loukkaantunut vakavasti. Määrät kuitenkin alittavat Rajamäen arvion loukkaantuneiden määrästä skenaariossa, jossa uusien liikkumisvälineiden käyttö on vähäistä ja samaa tasoa kuin polkupyörällä.
Tämän työn tutkimuskysymyksenä on selvittää miten kevyet sähköiset liikkumisvälineet ovat näkyneet poliisin tehtävissä vuonna 2016. Tutkimuskysymykseen haetaan vastaukset poliisin tietojärjestelmistä Riki- ja Politrip:ltä. Työn keskeisin aiempi tutkimus on Trafi:sta Riikka Rajamäen tekemä arvio liikenneturvallisuusvaikutuksista. Työn käytännön tutkimuskysymyksenä on selvittää, voiko kevyillä sähköisillä liikkumisvälineillä syyllistyä rattijuopumukseen ja voiko edellämainituilla laitteilla käyttää kännykkää ajon aikana. Käytännön tutkimuskysymyksiin vastaukset löytyvät lainsäädännöstä. Lisäksi tutkimuksen pohdinnassa esitetään mahdollisuuksia siihen, kuinka poliisi pystyy valvomaan kevyitä sähköisiä liikkumisvälineitä.
Tutkimuksen tuloksena selvisi, että kevyet sähköiset liikkumisvälineet ovat olleet mukana poliisin tehtävillä jokaisen poliisilaitoksen alueella. Tehtäviä on ollut yhteensä 42 kpl. Yleisimmin tehtävät ovat olleet huhtikuusta elokuuhun. Suurin osa ilmoitukseen johtaneista tapahtumista on ollut rikosilmoituksia. Onnettomuuksissa 11 henkilöä on loukkaantunut ja 5 henkilöä on loukkaantunut vakavasti. Määrät kuitenkin alittavat Rajamäen arvion loukkaantuneiden määrästä skenaariossa, jossa uusien liikkumisvälineiden käyttö on vähäistä ja samaa tasoa kuin polkupyörällä.