Poliisin miehittämätön ilmailu näköyhteyden ulkopuolella

Abstract

Poliisin miehittämätön ilmailu on viime vuosina kasvanut ja sen tuomia mahdollisuuksia on poliisi-toiminnassa opittu hyödyntämään laajemmin. Tämän seurauksena on poliisitehtävillä tunnistettu tar-ve voida lennättää miehittämätöntä ilma-alusta näköyhteyden ulkopuolella (BVLOS) paljon aiempaa vapaammin. Tähän asti näköyhteyden ulkopuolella toimiminen muualla kuin esteen läheisyydessä on vaatinut kertaluonteisen poikkeusluvan, joka on estänyt kyseisenlaisen toiminnan kiireisillä tehtävillä.

Tämän työn tarkoituksena on ollut tuottaa Traficomille osoitettava hakemus pysyvää poikkeuslupaa varten miehittämättömien ilma-alusten lennättämiseksi ilman näköyhteyttä poliisitoiminnassa. Työs-sä on pyritty pääosin laadullisen tutkimuksen keinoin tuottamaan tietoa poliisin miehittämättömien ilma-alusten käytöstä sekä ennustamaan käytön luonnetta uudessa tilanteessa poikkeusluvan saa-misen myötä. Toiminnankuvauksen perusteella on pyritty huomioimaan ne riskit, joita uudistuva toi-minta aiheuttaa ja pohtimaan keinoja niiden vähentämiseksi. Lopullinen tavoite onkin varsinaisen hakemuksen lisäksi ollut laatia kattava ja helposti omaksuttava toimintaohjeistus poliisin UAS-kauko-ohjaajille, jotta uudet mahdollisuudet kyetään parhaalla mahdollisella poliisityötä tukevalla ta-valla hyödyntämään minimoiden silti toiminnan ulkopuolisille aiheuttamat riskit.

Unmanned aviation in the police force has grown in recent years, and the opportunities it brings have been increasingly utilized in police operations. As a result, there has been a recognized need in po-lice tasks to be able to operate unmanned aerial systems beyond visual line of sight (BVLOS) much more freely than before. Until now, operating beyond visual line of sight, except near obstacles, has required a one-time exemption permit, which has hindered such operations in urgent tasks.

The purpose of this work has been to produce an application to Traficom for a permanent exemption permit for operating UASs beyond visual line of sight in police operations. The work has mainly aimed, through qualitative research methods, to provide information on the use of police UASs and to predict the nature of their use in the new situation with the exemption permit. Based on the opera-tional description, efforts have been made to consider the risks posed by the new operations and to explore ways to mitigate them. In addition to the actual application, the ultimate goal has been to create a comprehensive and easily adoptable operational guideline for police UAS remote pilots, so that the new opportunities can be utilized in the best possible way to support police work while min-imizing the risks posed to outsiders.