The Benefits of Wärtsilä Dynamic Maintenance Planning and the Use of Swing Sets
Törnroos, Tim (2025)
2025
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025062023383
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025062023383
Tiivistelmä
This thesis explores the financial and operational impacts of integrating Dynamic Maintenance Planning (DMP) and swing set components into a Lifecycle Agreement for Wärtsilä’s 12V50DF engines, specifically in marine applications.
The primary goal of this research is to develop a calculation model that compares the total cost and downtime of a Lifecycle Agreement that includes DMP and swing sets versus one that does not use these solutions. Using real-world data from Wärtsilä’s Service Configurator and applying it to a marine setting, specifically a Dual Fuel Diesel Electric Liquefied Natural Gas carrier, the study calculates the differences in maintenance costs, downtime, and overall engine performance across a 20-year lifecycle with 5 000 running hours per year, to a total of 100 000 running hours.
The thesis also explores the challenges in justifying the high initial investments required for swing set components, as well as the potential for cost savings and improved engine uptime that these solutions offer. Additionally, the research delves into the principles of preventive maintenance, DMP, and the role of swing sets and exchange parts in the maintenance of Wärtsilä’s engines, providing insights into how these factors can influence operational efficiency in the marine industry. Detta examensarbete undersöker de ekonomiska och operativa effekterna av att integrera dynamisk underhållsplanering (DMP) och swing set -komponenter i ett livscykelavtal för Wärtsiläs 12V50DF-motorer, specifikt i marina tillämpningar.
Syftet med denna forskning var att utveckla en beräkningsmodell som jämför den totala kostnaden och driftstoppet för ett livscykelavtal som inkluderar DMP och swing sets, jämfört med ett livscykelavtal som inte använder dessa lösningar. Genom att använda verklig data från Wärtsiläs Service Configurator och tillämpa dem en marin miljö, specifikt ett fartyg som transporterar flytande naturgas av typ DFDE, beräknar studien skillnader i underhållskostnader och driftstopp över en 20-årig livscykel med 5000 driftstimmar per år, totalt 100 000 driftstimmar.
Examensarbetet utforskar också utmaningarna med att rättfärdiga de höga initiala investeringarna som krävs för swing set komponenter, samt potentialen för kostnadsbesparingar och förbättrad motordriftstid som dessa lösningar erbjuder. Dessutom undersöktes principerna för förebyggande underhåll, DMP och rollen för swing sets och utbyteskomponenter i underhållet av Wärtsiläs motorer, och ger insikter om hur dessa faktorer kan påverka den operativa effektiviteten i den marina industrin.
The primary goal of this research is to develop a calculation model that compares the total cost and downtime of a Lifecycle Agreement that includes DMP and swing sets versus one that does not use these solutions. Using real-world data from Wärtsilä’s Service Configurator and applying it to a marine setting, specifically a Dual Fuel Diesel Electric Liquefied Natural Gas carrier, the study calculates the differences in maintenance costs, downtime, and overall engine performance across a 20-year lifecycle with 5 000 running hours per year, to a total of 100 000 running hours.
The thesis also explores the challenges in justifying the high initial investments required for swing set components, as well as the potential for cost savings and improved engine uptime that these solutions offer. Additionally, the research delves into the principles of preventive maintenance, DMP, and the role of swing sets and exchange parts in the maintenance of Wärtsilä’s engines, providing insights into how these factors can influence operational efficiency in the marine industry.
Syftet med denna forskning var att utveckla en beräkningsmodell som jämför den totala kostnaden och driftstoppet för ett livscykelavtal som inkluderar DMP och swing sets, jämfört med ett livscykelavtal som inte använder dessa lösningar. Genom att använda verklig data från Wärtsiläs Service Configurator och tillämpa dem en marin miljö, specifikt ett fartyg som transporterar flytande naturgas av typ DFDE, beräknar studien skillnader i underhållskostnader och driftstopp över en 20-årig livscykel med 5000 driftstimmar per år, totalt 100 000 driftstimmar.
Examensarbetet utforskar också utmaningarna med att rättfärdiga de höga initiala investeringarna som krävs för swing set komponenter, samt potentialen för kostnadsbesparingar och förbättrad motordriftstid som dessa lösningar erbjuder. Dessutom undersöktes principerna för förebyggande underhåll, DMP och rollen för swing sets och utbyteskomponenter i underhållet av Wärtsiläs motorer, och ger insikter om hur dessa faktorer kan påverka den operativa effektiviteten i den marina industrin.