Runkotyypin vaikutus veneen polttoaineenkulutukseen

Abstract

Opinnäytetyö käsittelee runkotyypin vaikutusta veneen polttoaineenkulutukseen. Työssä käsitellään veneen kulkuvastukseen ja sitä kautta veneen polttoaineenku-lutukseen vaikuttavia tekijöitä, sekä verrataan trimaraanirunkoisen luotsiveneen polttoaineenkulutusta olemassa olevan yksirunkoisen luotsiveneen polttoaineenkulutukseen. Veneen kulkuvastuksien laskennassa käytettiin Michlet-ohjelmaa. Lisäksi mitattiin Kewatec Aluboatin valmistaman trimaraanin prototyypin polttoaineen kulutus.

Laskelmien perusteella trimaraanissa näyttäisi olevan jonkin verran yksirunkoista luotsivenettä pienempi polttoaineenkulutus. Työssä myös verrattiin Michlet-ohjelmalla optimoidun katamaraanin ja trimaraanin kulkuvastusta. Tämän laskelman perusteella katamaraanissa näyttäisi olevan hieman trimaraania pienempi kulkuvastus.

This thesis investigates how the hull type of a boat influences the fuel consumption. The thesis describes which factors influence the resistance and the fuel consumption of a boat. It also compares fuel consumption of the trimaran and the monohulled pilot boats´. The boats resistances were calculated by the Michlet software. Also, the fuel consumption of the trimaran prototype manufactured by Kewatec Aluboat was measured.

Based on the calculations, a trimaran seems to have a little smaller fuel consumption than a monohulled boat. The thesis also compares the resistance of a catamaran and a trimaran. The hulls were optimised by Michlet software. Based on this calculation, it seems that a catamaran has a little smaller resistance than a trimaran.