Marpol 73/78 Yleissopimuksen Vaikutukset Itämeren Liikenteessä Olevaan ROPAX-alukseen

Abstract

Opinnäytetyön yhteistyökumppanina toimi varustamoyritys Finnlines Oyj. Opinnäytetyön tarkoituksena on tarkastella MARPOL–yleissopimuksen (liite VI) vaikutuksia SECA-erityisalueella liikennöivään ROPAX-alukseen. Työssä on tarkoituksena tuoda esille muutostyöt, joita tehtiin 1.1.2015 voimaan tulleen rikkidirektiivin ja kilpailukyvyn parantamisen vuoksi.

Työn materiaali on kerätty pääosin IMO:n ja Trafin aiheeseen liittyvistä Internet-julkaisuista sekä Finnlines-varustamon ja yhteistyökumppaneiden tiedotteista. Osaksi työssä on käytetty omakohtaista kokemusta muutostöistä työskennellessäni varustamon ROPAX–aluksella konemestarina.

1.1.2015 voimaan tulleen direktiivin myötä suurin osa Itämeren alueella liikennöivistä aluksista siirtyi käyttämään kalliimpaa kevyttä polttoöljyä raskaan polttoöljyn sijaan. Tämän päättötyön esimerkkialuksina toimiviin laivoihin asennettiin pakokaasuista rikkiä poistavat pakokaasupesurit. Tämä mahdollistaa edelleen edullisemman raskaan polttoöljyn käytön. Opinnäytetyössä esitetään, mitä asennuksia tarvittiin jatkettaessa raskaalla polttoöljyllä ajoa ja kuinka ajamisesta tehtiin taloudellisempaa.

Työn tuloksena voidaan todeta, että jo liikenteessä olleeseen alukseen on mahdollista tehdä järkevät muutostyöt, jotta voidaan jatkaa liikennöintiä Itämeren SECA-erityisalueella raskaalla polttoöljyllä entistä taloudellisemmin sekä ympäristöystävällisemmin.

This thesis was made in cooperation whit the shipping company Finnlines Plc. The main focus is on reviewing effect of MARPOL Annex VI on ROPAX vessel which operating in SECA area. This thesis will include all the alterations, which were made to improve the competitiveness and, because of sulphur directive, which came into force on 1st of January 2015.

The material of this thesis has been collected mainly from IMO´s and Trafi´s internet publica-tions and from Finnlines and its partners newsletters. This thesis also includes information which has been collected during the work on ROPAX vessel as an engineer for Finnlines during the modification period.

When the sulphur directive came into force 1st of January 2015, most of the ships which oper-ate in the Baltic Sea resettled to use more expensive light fuel oil instead of heavy fuel oil. In vessels, which this thesis will examines, scrubbers were installed which will eliminate sulphur fumes from exhaust gases. These changes will further allow the use of cheaper heavy fuel oil. This thesis will show what kind of installment was needed when the ship continued to sail with heavy fuel and how the sailing was made more economic.

As a result, it can be stated that for currently sailing vessels it is possible to do reasonable modifications so that sailing can be continued in the special SECA area of the Baltic Sea whit heavy fuel oil in a more economical and ecological way.