Kantavan kerroksen profilointityön kehittäminen koneohjauksen avulla asfalttialalla

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli perehtyä asfalttipohjien kantavan kerroksen profiloinnin kehittämiseen koneohjauksen avustuksella. NCC Roadsin pyrkimyksenä on lisätä koneohjauksen ja tietomallintamisen käyttöä konservatiiviseksi mielletyllä asfalttisektorilla sekä kehittyä jatkuvasti.

Pohjatöiden onnistuminen on tärkeää asfaltointiprosessissa. Koneohjauksen avulla pyritään karsimaan tyypillisimpiä ongelmatilanteita sekä virheitä ja tällä tavoin tehostamaan toimintaa. Lähtökohtana on minimoida raakapohjien epätarkkuuksia ja niistä aiheutuvaa tuotantotehokkuuden heikentymistä.

Opinnäytetyön aihetta tutkittiin toiminnallisesti esimerkkityömaan avulla. Opinnäytetyössä on käsitelty koneohjausavusteisen rakentamisen perusteita, kuten tarvittavia taustatietoja, mittaustekniikkaa sekä itse koneohjausta. Työssä on tuotu ilmi havaintoja sekä ongelmia, joita syntyi työmaan edetessä. Niiden pohjalta on mietitty kehityskohteita ja koneohjauksen mahdollisuuksia.

The purpose of this thesis was to get acquainted with the developing of profiling of the load bearing layer with the assistance of automated machine control. NCC Roads has an aspiration to increase the usage of automated machine control and infra related building information modelling and to continuously develop the operations in the asphalt sector which is perceived as a conservative branch.

Succeeding in the paver base work plays a major role in the whole asphalt work. The pretension is to strike out the most typical complexities and aberrations and in that way to increase the effectivity of actions with automated machine control. The basis of this thesis is to minimalize the inaccuracy in the divisive layer which causes also impaired efficiency.

This thesis is based on a functional research which was put into practice at an example site. The background information, measuring technology and machine control are handled in this thesis. The observations and the problems those were perceived proceeding the site have been reported in this work. Based on these perceptions some development areas and opportunities of automated machine control were conceived.