YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISET VOITELUAINEET : MERENKULKU

Abstract

Alusten öljypäästöjä koskevia säädöksiä ja asetuksia on viimevuosina tiukennettu. Tästä johtuen voiteluaineiden toimittajat ovat kehittäneet uusia, säädösten vaatimukset täyttäviä, ympäristöystävällisempiä tuotteita. Tässä työssä käsitellään uusia säädöksiä ja säädöksien myötä kehitettyjä tuotteita. Lisäksi työssä käsitellään ympäristöystävällisten voiteluaineiden ominaisuuksia ja vertaillaan niitä perinteisiin voiteluaineisiin, tuoden esille niiden ominaisuuksien erot. Ympäristöystävällisistä voiteluaineista koskevaa suomenkielistä materiaalia on saatavilla vähän, joten tarkoituksena on esittää aiheen kokonaiskuva suomeksi.

Tämän opinnäytetyön lähdeaineisto muodostuu pääasiassa internet-lähteistä. Kirjallisuuskartoituksessa ilmeni runsaasti lähteitä ympäristöystävällisten öljyjen ominaisuuksista ja perinteisistä käyttökohteista maataloudessa. Mutta laivoihin suuntautuvia lähteitä on vähän ja lähteet sisälsivät niukasti tietoa.

Tutkimustyön keskeinen johtopäätös on, että nykyiset ympäristöystävälliset voiteluaineet täyttävät uusien säädösten vaatimukset ja suoriutuvat hyvin merenkulun tarpeissa.

Regulations and decrees concerning the oil discharges of vessels have been tightened in recent years. Due to this, the suppliers of lubricants have developed more environmentally acceptable products which meet the demands of regulations. In this thesis, new regulations and products are studied. Furthermore, the properties of the environmentally acceptable lubricants are compared with traditional lubricants, showing the differences between their properties. There is small amount of material available in Finnish concerning environmentally acceptable lubricants, so the purpose is to present a general view on the subject in Finnish.

The source material of this thesis consists mainly of Internet sources. In literature, plenty of sources were shown in the properties of environmentally acceptable lubricants in the traditional applications in agriculture. However, there is a limited number of sources which are directed to ships and these sources contained limited information.

The most significant conclusion of the study is that the present environmentally acceptable lubricants meet the demands of new regulations and perform well in the needs for the seafaring.