Öljysumun ilmaisimet laivakäytössä

Abstract

Opinnäytetyössä tutkittiin öljysumunvaroittimia, sen ympärille koottua tekniikkaa laivakäytössä ja syitä, jotka ovat johtaneet laitteen kehittämiseen. Tämän lisäksi käytiin läpi öljysumun syntymistä ja sen mahdollisesti aiheuttamaa räjähdystä. Tästä syntyvä vaara on ilmeinen konehuoneessa ja sattuessaan räjähdys voi aiheuttaa suuria taloudellisia menetyksiä, tulipalon ja pahimmassa tapauksessa ihmishenkien menetyksiä.

Tavoitteena oli muodostaa mahdollisimman kattava järjestelmällinen suomenkielinen opas, koska aiheeseen liittyvää materiaalia on rajallisesti ja öljysumuun ilmiönä liittyvät asiat ja tekniset laitteet eivät aina esiinny samassa asiayhteydessä. Oppaasta on asiasta tietämättömällä mahdollista muodostaa hyvä kokonaiskuva asian vaarallisuudesta ja erinäisistä tekniikoista, joilla pyritään tarkkailemaan koneessa tapahtuvia muutoksia.

Lähdemateriaalia työhön kerättiin tekniikan alan kirjallisuudesta, lehtiartikkeleista, järjestelmiä toimittavien yritysten esitteistä ja käyttöoppaista sekä SOLAS-sopimuksesta. Lähes kaikki käytetystä lähdemateriaalista oli englanninkielistä, joten käännöstyö oli suuressa osassa tämän oppaan tekemisessä.

Tutkimusta tehdessä selvisi, että käytettävät tekniikat öljysumun havaitsemiseksi ja laakerivaurioiden ennaltaehkäisemiseksi kehittyvät kokoajan. Ongelmina uuden tekniikan käyttöönottoon muodostaa alusten pitkä käyttöikä sekä merenkulun vaatimat määräykset ja luokitukset uuden tekniikan osalta.

This thesis examines oil mist detectors and technology related to them used on vessels. Also, the main issues that have led to the development of the device are examined. The formation of oil mist and possibility of an explosion in the engine room caused by oil mist were examined as well. The danger caused by oil mist is obvious in the engine room and if explosion occurs, it might cause great economic losses, a fire and in the worst case the loss of life.

The objective of the thesis was to make a comprehensive Finnish-language guide because related material is limited, and the characteristics of and technical equipment related to the oil mist cannot be found in the same content. The guide gives an unaware person good overall understanding about the danger and presents a number of techniques which aim to observe the changes taking place in the engine.

Source material was obtained from technological literature, journals, brochures and operational manuals of companies supplying systems in addition to the SOLAS convention. The largest part of the source material referenced was in English, therefore translation was a great part of this thesis.

The study revealed that the techniques used for detecting oil mist and preventing bearing damage are evolving all the time. The problem with the introduction of new technology is caused by the long service life of ships in addition to the provisions required by the marine and classification societies.