Konepäällystön pätevyyden seuranta matkustaja-aluksella

Abstract

Tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää ja eritellä, mitä merilainsäädännöt vaativat konepäällystöön kuuluvilta henkilöiltä matkustaja-aluksella, ja mitä muita asioita voidaan pitää tärkeinä päivittäisessä työskentelyssä. Tutkimus on osa Viking Line Abp:n suorittamaa uuden työntekijän ja pätevyydenseurannan kehittämisprojektia.

Tutkimuksen menetelmiin kuului vierailut kaikilla Viking Line Abp:n aluksilla kesäkuussa 2015 ja merenkulun lainsäädännön tulkitseminen. Vierailuiden päätavoitteena oli kysellä konepäällystöltä uudistamisehdotuksia pätevyydenseurantalomakkeen ulkoasuun ja sisältöön. Suurin osa ajasta käytettiin kuitenkin pohdiskeluun siitä, kuinka lomakkeesta saisi kaikkia työntekijöitä miellyttävän.

Työssä käydään läpi yksityiskohtaisesti jokainen pätevyydenseurantalomakkeen kohta ja kuvaillaan lomakkeen rakennetta. Siinä myös kommentoidaan lomakkeen päivittämisen yhteydessä tehtyjä muutoksia. Lähteinä työssä on käytetty Viking Line Abp:lta saatuja materiaalia, kuten Viking XPRS:n Training Manualia sekä useita STCW/SO-LAS/IMO:n säädöksiä.

Tutkimuksesta syntyi lopulta eräänlainen informaatio-paketti konepäällystölle ja se tiivistää neljän vuoden opiskelut yhteen työhön, mutta tietenkin vain suuripiirteisesti. Turvallisuus ja hätätilanteissa toiminta on kaikilla laivoilla, mutta erityisesti matkustaja-aluksilla, yksi tärkeimmistä osa-alueista, jonka vuoksi työssä suurin paino on juuri siinä, kuinka toimintaan poikkeustilanteissa. Tutkimuksen yhteenveto voidaan tiivistää yhteen ajatukseen: Konepäällystön ja etenkin konepäällikön tulee tietää kaikesta vähän kaikkea.

The objective of the thesis was to study maritime legislation and to specify what is required of the engine officers working aboard a cruise ferry. The thesis is part of a development project, which aims to improve competence surveillance on Viking Line Abp’s vessels. The study also includes areas of expertise that are not demanded by legislation but are still essential for engine officers.

One of the research methods was to visit every Viking Line Abp’s cruise ferry in June 2015. The point of the visits was to interview engine officers and to ask their personal opinions on how to improve the competence surveillance form. One of the important aspects was to decide how the form should be structured to satisfy all of the employees.

The thesis met the objective that was given and is useful for those who are working aboard a cruise ferry. It gives the reader information about requirements concerning safety and engine appliances. The results of the study can be summarized in one sentence: “Engine Officers need to know something about everything”.