Autojen infojärjestelmät

Abstract

Autojen infojärjestelmät ovat kehittyneet yksinkertaisesta ajotietokoneesta kaiken kattavaksi multimediakeskukseksi. Kuluttajien digitaalisen sisällön siirtyminen mukana kulkeviin älypuhelimiin asettaa myös infojärjestelmille paljon uusia vaatimuksia. Android Auto ja Apple Carplay tuovat käyttäjille tutun mobiiliympäristön auton infojärjestelmän ruudulle. Selvistä hyödyistä huolimatta järjestelmien interaktiivinen luonne herättää kysymyksiä niiden vaikutuksista liikenneturvallisuuteen ja miten turvallisuutta voitaisiin kehittää.

Opinnäytetyössä käytiin läpi yksityiskohtaisesti kirjoitushetkellä tarjolla olevia autojen infojärjestelmiä. Tiedonkeruun tarkoituksena oli antaa kattava yleiskuva historiasta ja nykytilasta sekä pohjustaa eri järjestelmäluokkien liikenneturvallisuuden vertailua.

Lyhyessä tutkimuksessa eri infojärjestelmät jaettiin luokkiin käyttötavan mukaan. Liikenneturvallisuutta vertailtiin käyttämällä tietoperustana olemassa olevaa kansainvälistä tutkimustietoa ja kriteerejä. Loppupäätelmänä todettiin, että lupaavatkin järjestelmät sisälsivät piirteitä ja tarvetta jatkokehitykselle, jotta liikenneturvallisuus ei vaarantuisi kohtuuttomasti.

In-vehicle infotainment systems

In-car entertainment or in-vehicle infotainment systems have rapidly progressed from a simple screen inside the instrument cluster to a inclusive multimedia hub. The smartphones host a lot of personal digital content for the consumers and this requires new approaches for infotainment systems as well. Android Auto and Apple Carplay allow the same familiar experience from the mobile platforms on the car infotainment screen. Although the benefits of infotainment systems are indisputable, the interactive nature of such systems raise questions about effects on road safety and what could be done to minimize them.

In this thesis’ practice-based part, the available in-vehicle infotainment systems were studied. This was done to get a broad view of current available systems, history of such systems and base the second part of the thesis about the comparision of different system categories from the road safety point of view.

In the short study part of this thesis different infotainment systems were categorized based on how they are used. Road safety of different categories were compared based on international studies and criterias of driving distractions. The outcome of the study was that even most promising systems had flaws that should be improved not to sacrifice road safety immoderately.