Ratapiha kampuksen kevyen liikenteen väyläksi

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia mahdollisuutta käyttää Lahden Niemen kaupunginosassa sijaitsevaa Mukkulan ratapihaa kevyen liikenteen väylänä Lahden ammattikorkeakoulun uudella NiemiCampuksella.

Lahden ammattikorkeakoulu tulee keskittämään toimintansa Niemen kaupunginosaan vuosien 2017 – 2018 aikana. Uudet tilat tulevat sijaitsemaan kahdessa osoitteessa: saneerattavassa Iskun tehdaskiinteistössä ja Lahden Tiedepuistossa. Mukkulan ratapiha on vähällä käytöllä oleva teollisuusratapiha, joka sijaitsee näiden kahden kiinteistön välissä.

Työn teoriaosuudessa tutustuttiin teollisuusalueiden uusiokäyttöön, Lahden ammattikorkeakoulun kampushankkeeseen, suunnittelualueen lähtötietoihin ja kevyen liikenteen väylien suunnitteluun. Selvitystyön seurauksena suunnittelualue rajautui ratapihan pohjoisreunaan olemassa olevien tavaraliikenteen toimintojen säilyttämiseksi. Ratapihan osittaisen käyttötarkoituksen muuttamisen todettiin myös edellyttävän tutkimuksia maan pilaantumisesta ratapihan alueella.

Lopputuloksena alueesta laadittiin luonnossuunnitelma ratapihalle sijoitettavasta kevyen liikenteen väylästä. Ratapiha on ilmeisin ja lyhyin reitti kampusrakennusten välillä. Suunnitelmassa kevyen liikenteen väylä liittyi osaksi Lahden kaupungin pyöräilyverkon pääreittiä, parantaen pyöräily-yhteyttä kampusalueelle. Osana suunnitelmaa esiteltiin mahdollisuus sijoittaa väylän yhteyteen vanhoille raiteille junavaunuja, jotka toimisivat kampusalueella esimerkiksi tapahtuma- ja kokoustiloina ja osaltaan tekisivät alueesta ainutlaatuisen kampus- ja kaupunkiympäristön.

The objective of this Bachelor’s Thesis was to explore the possibility of turning the Mukkula rail yard, situated in the Niemi district of Lahti, into a cycling and pedestrian zone in the new NiemiCampus of Lahti University of Applied Sciences.

Lahti University of Applied Sciences will transfer most of their functions to a new centralized location in the Niemi district of Lahti during 2017-2018. The new campus will comprise of two campus buildings: the redeveloped Isku factory property and Lahti Science Park. The Mukkula rail yard is an industrial rail yard situated between these two campus buildings.

In the first part of the thesis, the reuse of industrial sites, the background and ideology of the NiemiCampus project, the situation and conditions of the area, and the theory behind designing pedestrian zones were studied. As a result, the area to be planned was limited to the northern side of the rail yard, to preserve the existing railway freight traffic. It also became evident that tests on the quality of the soil would be required before the area could be used as a pedestrian zone.

Next, a draft plan was drawn of the pedestrian zone that was to be situated in the Mukkula rail yard. The rail yard is the shortest and most obvious route between the campus buildings. The pedestrian zone was planned to be part of a main route of the cycling network in Lahti, thus improving access to the new campus area. As part of the draft plan, the possibility of placing old train carriages on the old tracks in the pedestrian area was also proposed. The carriages would function as event and meeting spaces for the Lahti University of Applied Sciences’ campus, and contribute to creating a unique campus and urban environment.