Hyötyajoneuvoliikenteen kehittäminen kaupunkiympäristössä - vertailussa Helsinki ja Lahti

Abstract

Julkisessa liikenteessä kaupunkibussien vakiokäyttövoimana on ollut vuosikymmeniä diesel. Vaikka busseihin liittyvä dieseltekniikka on käynyt läpi pitkän kehityskaaren parempaan suuntaan, haittana ovat edelleen kasvihuonekaasupäästöt ja lähipäästöt, kuten pienhiukkaset ja typen oksidit. Taustalla dieseltekniikan kehittämisessä ja uusiutuvien energioiden hyödyntämisessä liikenteessä on ollut kansainvälinen lainsäädäntö päästövähennyksistä. Kansainvälisellä päästölainsäädännöllä pyritään ehkäisemään epäsuotuisa kehitys Maan ilmastossa ja ympäristössä. Dieseltekniikan kehittämisen lisäksi maailmalla on kehitetty vaihtoehtoisia käyttövoimia, kuten sähköbusseja, joiden tarkoituksena on viedä liikenne päästöttömämpään ja ympäristöystävällisempään suuntaan. Opinnäytetyön toimeksiantajina olivat Helsingin seudun liikenne (HSL) ja Lahden seudun liikenne (LSL), joiden vastuulla on julkisen liikenteen suunnitteleminen, tilaaminen ja järjestäminen kaupunkiympäristössä. Opinnäytetyön tarkoituksena oli hyötyajoneuvoliikenteen kehittäminen kaupunkiympäristössä. Työssä hankittiin tietoa eri kaupunkibussien käyttövoimista, joita vertailtiin keskenään. Tavoitteena oli löytää kustannustehokkain ja ympäristöystävällisin vaihtoehto kaupunkibussille. Tiedonkeruussa hyödynnettiin asiantuntijahaastatteluja, kirjallisia ja elektronisia lähteitä. Työssä käytiin läpi myös Helsingin ja Lahden kaupunkibussien nykytilanne ja pohdittiin tulevaa kehitystä. Euro-päästörajoitukset ovat lisänneet ympäristöystävällisempiä Euro VI -dieselbusseja sekä HSL:n että LSL:n alueella. HSL:n tavoitteena on sähköistää ja hybridisoida bussiliikenne vaiheittain ja esimerkiksi lisätä sähköbussien määrää 30 %:lla omasta kalustosta vuoteen 2025 mennessä. LSL suunnittelee oman kalustonsa sähköistämistä ja seuraa bussitilanteen kehitystä Suomen kaupungeissa. Dieselbussien sähköistäminen ja hybridisointi vähentää reilusti lähipäästöjä, energian- ja polttoaineenkulutusta.

In public transportation, diesel has been the basic propulsion system in transit buses for decades. Even though the development in diesel technology has improved with years, greenhouse gas emissions and local pollutants are still an issue. One of the reasons for developing diesel technology and utilizing renewable energy sources in transportation are international emission regulations. International emission regulations are measures against harmful progress in Earth's climate and environment. In addition to developing diesel technology, there have been alternative propulsion systems in development all around the world, such as electric buses, which are trying to head the transportation into a more emission free and environmental friendly direction. This bachelor’s thesis was commissioned by Helsinki Regional Transport Authority (HSL) and Lahti Regional Transport Authority (LSL), which are responsible for planning, organizing and procuring public transportation. The objective of this thesis was the development of vehicle transportation in urban environment. Information about different types of propulsion systems were gathered and compared. The objective was to find the most cost-effective and environmentally friendly option for a transit bus. The information was based on expert interviews, literature and electronical sources. Another part of the thesis consist of the current and the future state of transit buses in Helsinki and Lahti. European emission standards have increased more environmental friendly Euro VI diesel busses both in the areas of HSL and LSL. The objective of HSL is the gradual electrification and hybridisation of transit busses and, for example, increase of electric busses by 30 % by the year of 2025. LSL is planning to electrify transit busses and is following the development of busses in Finnish cities. The electrification and hybridisation of diesel busses decreases greatly local emissions, energy and fuel consumption.