Laivahenkilökunnan ensitoimenpiteiden kehitys öljyonnettomuustilanteessa Saimaalla

Abstract

Suomessa vesiliikenteessä sattuu öljyonnettomuuksia joka vuosi. Öljyonnettomuus voi tapahtua myös Saimaalla ja Saimaan kanavalla, jotka ovat sisävesistöjä. Öljyvahinkojen seurauksena voi tulla vakavia seurauksia Saimaan ympäristölle.

Tässä opinnäytetyössä selvitän nykyistä öljyntorjuntavalmiutta Saimaalla ja öljyntorjuntaan liittyvää lainsäädäntöä. Opinnäytetyötä varten tutkin öljyonnettomuuksia Saimaalla. Sen lisäksi keväällä pidettiin opinnäytetyön palaveri Lappeenrannassa, jossa viranomaisia haastateltiin opinnäytetyöhön liittyvistä asioista.

Työn tarkoitus on käyttää ohjeita henkilökunnalle työkaluna öljyonnettomuustilanteessa. Oikeat ohjeet helpottavat yhteistyötä ja selkeyttävät henkilökunnan ensitoimenpiteitä öljyonnettomuuden sattuessa.

Kauppa-aluksilla polttoaineiden tankkien kapasiteetti on melko suuri, siksi suurin öljyonnettomuuden riski tulee nimenomaan niistä. Enemmistö kauppa-aluksista on ulkomaalaisia ja niillä on ulkomainen henkilökunta. Tämän opinnäytetyön tavoitteena on vähentää mahdollisia riskejä tekemällä ohjeet laivojen henkilökunnalle suomeksi, englanniksi ja venäjäksi.

Oil accidents happen on the waterways of Finland every year. Oil spills can also take place on Lake Saimaa and the Saimaa Canal. They are inland waters, and oil spills can cause serious consequences for the environment of Lake Saimaa.

For this thesis, the present preparedness and the legislation of the oil spill prevention and response on Lake Saimaa are studied. Also, the oil spills on Lake Saimaa are examined. Additionally, a meeting was held in Lappeenranta in the spring when authorities were interviewed for the thesis.

The purpose of this study is to present instructions for the ship's crew which can be used as a tool during an oil accident. Correct instructions simplify the cooperation and clarify the measures of the ship’s crew during an oil spill accident.

On merchant ships, the capacity of the fuel tanks is quite large, and therefore the greatest risk of oil accident is related to them. The majority of merchant ships is not Finnish and has a foreign crew. The aim of this thesis is to reduce the potential risks by presenting instructions in Finnish, English and Russian for the ship's crew.