Säiliölohkon tunnistus RFID-tekniikalla

Abstract

Öljyterminaaleissa lastataan polttonesteitä ajoneuvoyhdistelmiin. Opinnäytetyön tavoitteena oli tehdä selvitys RFID-tekniikan soveltuvuudesta lastausvarsien automaattiseen tunnistukseen. Tunnistuksen kohteena oli lastausvarsi ja säiliölohko. Oikealla tunnistuksella varmistetaan lastaussuunnitelman mukainen tankkaus.

Tutkimus tehtiin tutustumalla räjähdysvaarallisen tilan ATEX-direktiiviin. Räjähdysvaarallisen tilan instrumentoinnissa on tärkeää huolehtia laitteiston sopivuus käyttökohteessa. Alueen tilaluokka määrittää sinne soveltuvan laitteiston vaatimukset. Selvityksen lähtökohtana oli suunnitella kestävä ja helppokäyttöinen tunnistusjärjestelmä. Tunnistusjärjestelmä valittiin vertailemalla erilaisia teknisiä vaihtoehtoja. Eri vaihtoehtoina toimivat viivakoodi, konenäkö ja RFID-tekniikka.

Tunnistustekniikaksi valittiin RFID. Tekniikkaa ei ole aiemmin käytetty säiliölohkon tunnistamiseen. Tutkimuksen perusteella tehdään päätös mahdollisesta laitteiston rakentamisesta. Laitteiston toimintaa seurataan ennen täysimittaista käyttöönottoa.

In oil terminals loading fuel into truck tanks takes place. The aim of the Bachelor’s thesis work was examine the suitability of the RFID technology for automatic identification of loading booms and tank blocks. The identification confirms the right connection of the loading boom.

The report is based on the study of the explosive atmosphere ATEX directives. It is important to make sure that the devices are suitable for the place where they are installed. Ex zone defines the rules for devices that are allowed to be placed in the area. The aim of the study was design a durable and easy identification system. The technology for the system was chosen by comparing different options. The different options were bar code, machine vision and RFID technology.

The RFID technology was the chosen for the identification. It is the first time to use the technology for the identification of a tank block. The eventual decision to construct the equipment will be made based on the results of this study. The system’s operational stability will be followed up before its full -scale -commissioning.