Suomen ja Venäjän välisen uuden rautatieliikennesopimuksen seuraukset Venäjältä saapuviin tuontikuljetuksiin : Case: Yritys X

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena on Suomen ja Venäjän välinen uusi rautatieliikennesopimus ja sen seuraukset Venäjältä saapuviin tuontikuljetuksiin. Työ on rajattu käsittelemään tavaraliikennettä ja erityisesti vaarallisten aineiden tuontikuljetuksia. Työllä pyritään antamaan case-yritykselle kattava kokonaiskäsitys niistä seurauksista ja toiminnallisista muutoksista, mitä uuden rautatiesopimuksen myötä on odotettavissa. Työssä karkoitetaan myös Venäjän-liikenteen tulevaisuudennäkymiä rautatiekuljetuksissa ja jatkoprojektien tarvetta. Tutkimuksen teoreettinen viitekehys koostuu kolmesta luvusta. Ensimmäinen luku käsittelee rautatiekuljetuksia Suomessa, toinen Suomen ja Venäjän välisiä rautatiekuljetuksia ja kolmas vapautuneen Venäjän-liikenteen haasteita ja mahdollisuuksia. Tutkimus oli case-yritys X:n antama toimeksianto, joka toteutettiin kvalitatiivisiin tutkimusmenetelmiin kuuluvilla puolistrukturoiduilla teemahaastatteluilla sekä haastateltavilta saaduilta dokumenteilla. Tutkimukseen haastateltiin kahdeksaa henkilöä, jotka työskentelevät asiantuntijoina, operaattoreina ja viranomaisina rautatielogistiikan alalla. Teemahaastatteluiden kysymykset oli jaettu kolmeen teemaan: käytännön organisointi, kilpailu, sekä tulevaisuudennäkymät Venäjän-liikenteessä. Haastatteluiden avulla pyrittiin selvittämään Suomen ja Venäjän välisten rautatiekuljetuksien nykytilaa, haasteita ja tulevaisuuden näkymiä.

This thesis focuses on a new railway traffic agreement between Finland and Russia and its consequences for import transports from Russia. The work has been defined to deal particularly with import transports of dangerous goods. The work aims to provide the case company a comprehensive overall idea of the consequences and operational changes that will be expected to occur after the new rail agreement has entered into force. This study also investigated the future prospects of Russian rail transports and need of further projects. The theoretical framework consists of three chapters. The first chapter deals with rail transport in Finland, second discusses rail transports between Finland and Russia, and a third chapter the liberated Russian rail transports’ threats and opportunities. Study was commissioned by the case company X and was carried out by using qualitative research methods. The data was obtained by half structured theme interviews and documents given by interviewees. Interview questions were divided into three themes: the practical organization, competition, and future prospects of the Russian traffic.