Näkökulmia torinaluspysäköintiin : pysäköintipaikkatarjonnan vaikutus kulkumuodon valintaan keskisuurissa kaupungeissa ja toriparkin vaikutus keskustan viihtyisyyteen. Esimerkkikohteina Jyväskylä, Kuopio ja Lahti

Abstract

Henkilöautojen säilyttäminen edellyttää suuria tilavarauksia kaupunkien keskustoissa ja niiden läheisyydessä. Ajoneuvoliikenteen lisääntyminen ja tonttimaan rajallisuus ovat syinä autopaikkojen sijoittamiseen maanalaisiin pysäköintilaitoksiin, kaupunkien torien ja keskusta-aukioiden alle.

Opinnäytetyö tarkastelee torinaluspysäköintiä ja pysäköinnin vaikutuksia keskisuuriin kaupunkikeskustoihin. Lisäksi käsitellään ajoneuvoliikenteen roolia yhdyskuntarakenteessa ja sen vaikutuksia joukkoliikenteen toimintaedellytyksiin sekä kevyen liikenteen asemaan. Työssä pohditaan myös liikenteen ympäristövaikutuksia globaalissa mittakaavassa ja kaupunkisuunnittelun vaikutusmahdollisuuksia käytetyn kulkutavan valintaan. Työn lähtökohtana on kaupunkiympäristönsuunnitteluun liittyvä kurssityö, jossa arvioitiin ajankohtaisia kaavahankkeita.

Työn selvitysosassa on arvioitu torinaluspysäköinnin vaikutuksia ja sen nykytilaa kolmessa kohdekaupungissa: Jyväskylässä, Kuopiossa ja Lahdessa. Tutkimus on tehty kahden jo toteutuneen ja yhden suunnitteilla olevan esimerkkikohteen avulla. Keskustojen erilaisia kehittämisintressejä ja paikallisia olosuhteita on inventoitu paikan päällä sekä analysoitu käytettävissä olevien tutkimustulosten perusteella. Kokonaiskuvan aikaansaamiseksi on haastateltu kaupunkien virkamiehiä ja muita asianosaisia tahoja sekä tarkasteltu yleistä kehitystä tilastojen pohjalta.

Tutkimuksen perusteella voidaan todeta, ettei torinaluspysäköinti varsinaisesti ehkäise autoistumisen keskustoille aiheutuvia haittoja, vaan enemmänkin keskittää niitä ja kokonaisuudessaan edesauttaa autoilun lisääntymistä. Torinaluspysäköinti on autoiluun rohkaiseva liikkumisen ohjauskeino, joka vaikuttaa keskustan kehitykseen hyvin pitkällä aikavälillä.

The storage of vehicles requires a lot of space in city centres and in the surrounding areas. The growing traffic volumes and the limited amount of the building land are the reasons for underground parking, often under the market squares and plazas in the cities.

The subject of this bachelor’s thesis is underground parking and its influence on medium-sized Finnish towns. It deals with the role of passenger car traffic in urban structure, and the effects it has on public transport and bicycle and pedestrian traffic. This thesis also discusses how town planning is a leading stimulant in travel mode people use, and what the environmental effects on global level are.

This thesis analyzes the effects of underground parking space in three towns: Jyväskylä, Kuopio and Lahti. Two of the towns have already built the parking space and one is planning it. The three towns each have different interests to develop their centres. The study was made by making an inventory in the areas, and analyzing the literature available. To get the general view on the topic, the town authorities were interviewed. The analysis of a common trend was made by studying the statistics and numerical analysis.

As a result of the thesis, it seems that underground parking space does not prevent the damage that growing vehicle traffic produces in the centres. On the contrary, it seems to focuses the problem, and promotes the growth of car traffic. The underground parking space solutions influence the development of the city centres in the long run. Underground parking possibilities also encourage people to use their vehicles.