Muunnossähköauton akuston suunnittelu

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena oli tehdä alustavaa tutkimusta ja suunnitella Karelia-ammattikorkeakoulun Sirkkalan kampuksella rakennettavaan muunnossähköautoon akkujärjestelmä. Opinnäytetyössä käsitellään yleisesti akku- ja laturitekniikkaa.

Aluksi käsitellään erilaisia sähköautoissa käytettyjä ja käytettäviä akkuja sekä sähköau-tojen laturitekniikkaa. Lopuksi on pohdittu, millainen akkujärjestelmä muunnossähköautoon sopisi niin, että se täyttää työlle asetetut vaatimukset. Työssä käsitellään myös lataavaa jarrutusta ja sen tekniikkaa.

Muunnossähköautoon suunniteltiin kaksi 30 kWh:n litiumrautafosfaattiakustoa, joista toinen on ajoakusto ja toinen varavirta-akusto. Yksi akkupaketti koostuu kuudestakym-menestä litiumrautafosfaattikennosta. Latureiksi valittiin kolme kappaletta Powerfinn Oy:n valmistamia PAP3200-latureita.

The subject of this thesis was to do a initial research and to plan a battery system for an electric car conversion built in Sirkkala campus at Karelia University of Applied Scienc-es. This thesis also deals with battery- and charger technology in a general level.

At first a variety of batteries that are used or have been used in electric cars, were stud-ied. After this thesis looked at charger technology. Finally, it was studied, which kind of battery system fits in the car, so that it meets the requirements. The Thesis also deals with regenerative braking systems and its technology.

Two 30 kWh lithium iron phosphate batteries were planned in the electric vehicle con-version, so that one is for driving and the second one as a back-up battery. One battery consists of sixty lithium iron phosphate cells. As chargers were chosen three PAP-3200 chargers made by Powerfinn Oy.