Mäkiauton restaurointi

Abstract

Suomalaisten sotilaiden asemasodan aikana tekemät puhdetyöt hakevat vertaistaan maailmasta ja ne ovatkin hyvin omaleimainen kansankulttuurin ilmentymisen muoto. 1940-luvulla Suomi oli hyvin pitkälti vielä maatalousvaltainen yhteiskunta. Yhteiskunnan rakenne heijastui myös sodan aikaisen armeijan miehistöön. Suurin osa palveluksessa olleista oli kotoisin maalta. Maalla oli totuttu elämään hyvin pitkälti omavaraistaloudessa. Miehet olivat kodeissaan tavanneet tehdä iltaisin erilaisia tarve-esineitä puhdetöinään. Asemasotavaiheen alkaessa ja kiivaimpien taistelujen hiljennyttä, keskiverto rivimiehellä oli normaalien armeija rutiinien jälkeen yllättäen enemmän vapaata aikaa. Olikin luonnollista, että käsistään kätevät miehet alkoivat myös rintamalla nikkaroida tuttuja tarvekaluja. Puhdetyövillitys levisi koko armeijaan ja miljoonia erilaisia esineitä tehtiin. Restauroinnin kohteena on 1944 Inkerinmaan Termolassa rakennettu lasten mäkiauto. Auto on teetetty puhdetyönä. Materiaalina autossa on pääasiassa 4 mm koivuvaneri. Ikääntynyt vaneri osoittautui haastavaksi materiaaliksi korjata, erityisesti siksi, että autossa on paljon taivutettuja muotoja joissa vanerin kestävyys on äärimmillään. Auto on museoesine joten eettisen pohdinnan läpikäyminen oli tärkeää onnistuneen lopputuloksen kannalta. Mahdollisimman paljon alkuperäistä pyrittiin säilyttämään ja auton alkuperäinen ulkoasu palautettiin mahdollisimman tarkasti. Auton historian ja aiempien korjausten selvittämisessä sain tärkeää apua auton alkuperäiseltä omistajalta, jonka haastattelu on liitetty työn lähteeksi.

There is probably nothing to equal the trench art created by Finnish soldiers during Continuation War. In the 1940s Finland was still rural society and most of the population gained their daily bread from agriculture. The majority of the quarter of a million troops serving in the Finnish army were farmers. When the most intense fighting between Finnish and Soviet troops halted and the front became stationary, the average soldier´s life started soon revolve around daily routines of maintaining defences. Soldiers now had more free time and this meant they could do something different to take their thoughts away from army routines and the war itself. For men who were used to doing handicrafts at home, it was natural to begin make familiar items while on the frontline. The popularity of making trench art soon spread thorough entire army and millions of items were produced. One of the most interesting features of trench art is the clever use of materials available. For example empty grenade shells were transformed into ashtrays and chandeliers. The subject of this thesis is the restoring of a downhill car made in 1944 near the frontlines at Termola. The purpose of the restoration process was to return the car´s to its original appearance and ensure its survival in the future.The car is made mainly of 4 mm plywood. Aged plywood was quite a challenging material to repair and some research had to be conducted before such things as which type of glue tu use could be determined. The car is a museum piece and preserving as many of the original parts and materials as possible was vital. I was fortunate to have a sheet of plywood from the 1940s I could use to make some replacement parts for the car. I was also able to restore the car´s original colours. The car´s original purple nitrocellulose paint was consolidated and polished with clear shellac. The steel bumpers were painted with gold paint after careful examination. The car also needed some structural repairs. I gained much important information of the car´s history, structure, and previous repairs from the original owner of the car. An interview with him is included in my thesis.