ARKKILEIKKURI 4:N VIIMEISEN NOSTOPÖYDÄN VIKOJEN SELVITTÄMINEN JA KORJAUSSUUNNITELMA

Abstract

Arkkileikkuri 4:n viimeisen nostopöydän vääntövarren korvakkeet ovat rikkoutuneet useaan kertaan. Työn tarkoituksena oli selvittää rikkoontumisten aiheuttaneet syyt ja suunnitella tarvittavat korjaukset.

Työssä selvitettiin vikahistoria sekä pohdittiin niiden aiheuttajia. Saksiin vaikuttavat voimat selvitettiin ja tutkittiin staattisen ja dynaamisen rasituksen vaikutukset rakenteeseen. Rasitusten tutkintakohteita olivat eri kuormitustilanteissa syntyvät jännitykset, hydrauliikan tuottamat jännitykset sekä mekaanisten rajojen aiheuttamat jännitykset. Rasitustilanteet tuotettiin Autodesk Inventor -ohjelman jännitysanalyysillä, josta saatuja tuloksia laskennoissa käytettiin.

Mekaanisten rajojen käytöstä aiheutuvat jännitysvaihtelut ja rakenteen väsyminen osoittautuivat vääntövarren rikkoontumisten syyksi. Tämän pohjalta suunniteltiin tarvittavat korjaukset.

Nostopöydän korjaukset aiotaan suorittaa vuoden 2010 aikana, kun tarjoukset on käsitelty ja sopiva korjauksen ajankohta määritelty.

The torque arms of the last hydraulic double-scissor lift table in Sheet Cutter 4 have broken down several times. This thesis focuses on researching the cause of these breakdowns and on planning the required repairs.

The fault history of the lift table was traced and analysed. The straining forces are identified, and the effect of the static and dynamic stress on the structure was examined. The resulting stress analysis focuses on various strain situations, stress produced by hydraulic systems, and stress on the structure produced by mechanical limits. The stress analysis was executed with the Autodesk Inventor program, and the results were used in the mathematical calculations.

The cause of the breakdown is the variation of dynamic stress resulting from the use of the mechanical limits. In the repair plan, these limits were removed and some other minor improvements were done to the scissor structure. The repair of the hydraulic double-scissor lift will be completed during the summer 2010.