Alusten aiheuttamat kuormitukset laiturirakenteisiin

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia erilaisia aluksista johtuvia laiturirakenteisiin vaikuttavia kuormia Suomen satamissa. Työn teoriaosuuteen on kerätty yleistä tietoa, kaavoja ja mitoitusarvoja alan raporteista ja satamasuunnittelu käsikirjoista. Rakenteiden teknisiä ominaisuuksia ei tarkastella kovinkaan syvällisesti, vaan näkökulma on pyritty pitämään helpommin lähestyttävänä.

Työn toissijaisena tavoitteena oli tarkastella aluskokojen ja merikuljetusten kehitystä sekä arvioida niiden kasvusta seuraavia vaikutuksia modernien alusten aiheuttamiin kuormituksiin. Tätä selvitettiin tutkimalla kauppalaivastojen ja merikuljetusten tilastoja kolmenkymmenen viimeksi kuluneen vuoden ajalta. Tarkastelukohteeksi työhön valittiin Kotkan Kantasatamassa sijaitseva Itälaituri. Työ sisältää suppean analyysin laiturin historiasta, rakenteesta, käyttöasteesta sekä soveltuvuudesta tämän päivän alusliikenteeseen.

Johtopäätökset eivät sisällä suoranaisia teknisiä suosituksia. Aluksia ja satamia tulee tarkastella yksittäistapauksina, ja yleistävien päätelmien tekeminen ei ole mahdollista ilman tarkempia tietoja tapauksista. Siksi laajemmat analyysit laitureiden soveltuvuudesta johonkin tiettyyn liikenteeseen jäävät viranomaisten ja satamien arvioiden varaan.

The aim of this Bachelor’s Thesis was to study the effects of various loads inflicted by ships on port and pier structures in Finnish harbors. The theoretical part of the thesis is a summary of general information, formulas and design parameters from several reports and port design handbooks. More profound technical analysis was intentionally avoided in order to provide an easier approach to the subject.

A secondary objective was to study the growth of the vessel size and maritime transportation and estimate its effect on the loads inflicted by a modern vessel. This was accomplished by analyzing the statistics of shipping and fleets during the last thirty years. The observation was focused on the Port of Kotka, more specifically on its East Pier. This thesis includes a brief survey of the pier’s history, structure, utilization rate and suitability for modern traffic.

The conclusions of the study were presented in relatively general terms because all vessels and ports should be examined as individual cases. Therefore, the judgment about a port’s suitability for certain purposes has been left to the responsible authorities and port officials.