Maakuntakaavan toteutumisen seurannan digitalisointi : Seudullisen alueväljyyden paikkatietopohjainen malli

Abstract

Tässä kehitystyössä on toteutettu Päijät-Hämeen liitolle maakuntakaavan toteutumisen seurantaan paikkatietopohjainen alusta sekä taajamarakenteen hajautumisen kehitystä kuvaava malli. Työssä on tutkittu seurantatyön digitalisointia paikkatietopohjaisesti sekä taajamassa alueväljyyden kehityksen havainnollistamista. Tutkimusotteena työssä on käytetty realistista evaluaatiota, jonka avulla on pyritty luomaan tuloksellinen kehittämishanke. Tutkimusote on soveltuva prosessimuotoiseen kehittämishankkeeseen, jossa vuorotellaan teoreettisen tietopohjan ja käytännön havaintojen välillä. Tutkimusmenetelmänä on monimenetelmäisyys, jossa käytetään useampia menetelmiä tuloksen saavuttamiseen. Kehittämistyö on kaksiosainen ja siinä on käytetty useampia tutkimusmenetelmiä: kirjallisuustutkimus, koulutukset, asiantuntijakeskustelut, sidosryhmäkysely sekä havainnointi käytännön kokeilujen kautta. Työssä on kehitetty paikkatietopohjainen alusta maakuntakaavan seurantayöhön. Alusta mahdollistaa sijaintitiedon yhdistelemisen, analysoinnin ja visualisoinnin sekä tiedon jakamisen käyttäjille laitteesta tai sijainnista riippumatta. Tavoitteena on ollut olemassa olevan tiedon esittäminen havainnollisemmin sekä käyttää tietoa joustavammin ja informatiivisemmin apuna suunnittelussa. Taajaman hajautumisen ilmiötä ja alueväljyyden kehitystä sekä niiden havainnollistamista kehitetyllä paikkatietoalustalla on tutkittu työn toisessa osassa. Ajatus alueväljyyden esittämisestä pohjautuu maakuntakaavatyössä käytettyihin ruututarkasteluihin ja 3D tekniikan hyödyntäminen sen havainnollistamisessa pohjautuu havainnointiin eri ohjelmien mahdollisuuksien ja rajoitteiden välillä. Kehittämishanke on toteutunut tavoitteiden mukaisesti ja on käytössä Päijät-Hämeen liiton nettisivuilla. Seurantaosioita päivitetään sivuille edelleen ja tehdään kehittämistoimenpiteitä kokemusten, palautteen ja ohjelmistojen kehittymisen kautta.

The aim of this master thesis is to implement a geospatial platform for the realization of the regional plan and to implement a geographic information system (GIS) -based model to show the sprawl of the urban area. In this thesis, the GIS based digitalization has been researched as well as the visualization of the development of a region’s area efficiency. Realistic evaluation has been used as a research approach to create a successful development program. The selected approach is applicable in a process-oriented development project that alternates between the theoretical knowledge base and practical observations. The research method is a multi-method study in which more than one method is used to achieve the result. This development work has two parts and the following research methods have been used; literary research, training, discussions with specialists, survey and reflection through practical experimentations. In the first part of the work a geospatial platform is developed. The platform allows the combination of location information, analyzation and visualization and the ability to share information between users independent of the device or location. The aim is to present the existing spatial information more visually and to enable the use the data in planning in a more flexible and informative fashion. In the second part of the study the spatial structure and the development of the area efficiency has been studied along with visualization of this information using the geospatial platform. The idea of displaying area efficiency is based on the screen observation during the landscape planning work. The decision to use the 3D technology to visualize the data is based on identified capabilities and restrictions of comparable programs. The development project has been carried through according to the objectives and is available on the regional council of Päijät-Häme’s website. Additional components are updated continuously to the web pages and development tasks are performed through experience, feedback and software development.